柴油的低温流动性是以其()表示的,它是保证柴油输送和过滤性的指标。
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能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是()。
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评定柴油低温流动性能的指标有()。
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-35号柴油比0号柴油的低温流动性()
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柴油的低温流动性评定指标是()。
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柴油冷凝点是保证柴油输送和()的指标。
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评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标主要有()和()。
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柴油的低温流动性与其组成密切相关,馏分越重,其低温流动性和凝点分别()
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柴油的低温流动性用()来表示。
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国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。
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国产柴油以()表示其低温流动性,它是保证柴油()和()达标。
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在冬天向柴油中加煤油虽然能改善柴油的低温流动性能,但是会使其()性能变差。
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标号高的柴油低温流动性好,发动机在低温情况下易起动。
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柴油以()表示低温性能,它是保证柴油输送和过滤性的指标。
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为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机,在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动()装置。
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柴油是()和()来评定它的低温流动性能力。
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为降低柴油的凝点,改善其低温流动性,可往柴油中掺入裂化()。
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柴油的粘度是表示其稀绸程度的一项指标。柴油的粘度对其流动性、雾化性、燃烧性和()产生一定影响
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柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。
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粘度是评价柴油机低温流动性的指标。
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柴油的冷凝点越低,其低温流动性()。
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国产柴油以凝点表示其(),它是保证柴油()的指标。
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柴油低温流动性的评定指标有
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以下反映柴油和各种燃料低温流动性的指标是()
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冬季,柴油发动机必须使用标号符合规定的柴油,以保证柴油的低温流动性能
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