车站工作统计内容包括（）、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。
相似题目
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现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标以及编制运输工作计划的重要依据。
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在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
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邻站为办理货运手续的车站，货车于08：00到达本*站，09：00按调车作业调入区间卸车，ll：00卸车作业完了调回本*站，1l：30由本*站发出，本*站统计中转停留时间（）。
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本站为办理货运手续站，货车于07：00到达本站，08：00按调车作业调入区间卸车，双于10：00调往邻站，11：00由邻站出发，本站统计（）货物作业停留时间。
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号码制统计方法统计货车停留时间是以当日发出的货车（）停留时间为依据而计算当日完成的中时和停时的。
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货车出入较少的车站多采用（）统计货车停留时间。
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未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。
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按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数的方法是（）。
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18点现在车统计时，车站站线上停留有二辆企业自备重车，应按（）统计。
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邻站为办理货运手续的车站，货车于08：00到达本站，09：00按调车作业调入区间卸车，11：00卸车作业完了调回本站，11：30由本站发出，本站统计中转停留时间（）
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凡计算车站出入的运用车，均应统计停留时间。
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使用号码制统计货车停留时间时，只结算哪些中转车和货物作业车的停留车小时？
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利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。
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现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日（）货车现有数及运用情况，作为日常调度指挥，编制运输工作计划，调整运力配置以及经营管理的依据。
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采用运统9统计货车停留时间，由于统计停留车小时与计算车数均有误差，所以计算结果不够精确。
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本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站统计货物作业停留时间（）
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18点统计现在车时，正在进行卸车作业的货车，应按重车统计。
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某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若本站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。
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某站为办理货运手续的车站，货车于10：00到达邻站，11：00随同摘挂列车进入区间卸车后，于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，统计（）货物作业停留时间。
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18点现在车统计时，车站站线上停留有二辆企业自备空车，应按（）统计。
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采用非号制统计货车停留时间车站，17：00货物作业车结存59车，停留车小时60.0车小时，若17：01～18：00货物作业车到10车，换算车小时7.0车小时；发20车，换算车小时12.0车小时，则18：00停留车小时为（）车小时。
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货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按（）统计其停留时间。
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货车出入较多的车站多采用（）统计中转车平均停留时间。
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本站为办理货运手续的车站，货车10：00到达本站，11：00随小运转列车进入区间卸车后，又于13：00返回本站，14：00由本站发出，本站统计（）货物作业停留的时间。