液压油箱增压气源的来源是（）

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• 在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）.

  A . 提高液压系统的压力 B . 防止油箱中的液压油溢出 C . 给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞 D . 给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏

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• 增压风机液压油箱油位低应（）

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• Combined系统液压油箱可以通过什么液压泵增压？

  A . Combined、Flight液压泵 B . Combined、辅助液压泵 C . Combined、Flight、Utility液压泵 D . Combined、Utility液压泵

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• 液压油箱增压系统可使用的气源有（）

  A . 双发引气 B . APU引气 C . 地面气源 D . 以上均可以

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• 液压油箱正常增压压力范围（）。

  A . 40—50PSI B . 45—50PSI C . 50—55PSI D . 55—65PSI

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• （EMB145）液压油箱自增压压力使用来自（）的液压。

  A . 液压总管下游的压力 B . 液压总管上游的压力 C . 优先活门下游的压力

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• 液压油箱的增压空气来自于（）

  A . 气源总管 B . 左发高压级 C . 地面气源 D . 以上都对

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• A320正常液压油箱增压主要由哪里供气？（）

  A . 左发 B . 右发 C . APU D . 地面气源车

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• 为保证液压油便于供给相应的液压泵，波音飞机的油箱的增压通常采用（）

  A . 气源系统引气增压 B . 仅靠起动发动机引气增压 C . 利用液压压力增压 D . 充高压氮气增压

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• 下列关于液压油箱增压系统的论述哪种是错误的（）

  A . 发动机引气可用于液压油箱增压 B . 增压油箱释压活门的工作压力为60-65PSI C . 发动机引气直接通到A系统油箱 D . 发动机引气直接通到备用油箱

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• 液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是（）

  A . 当油箱超压时释压 B . 当油箱低压时增压 C . 地面对油箱增压 D . 地面维护时释放油箱压力

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• 在拆卸一个液压系统的增压油箱之前（）

  A . A、要操纵液压系统工作，以释放压力 B . B、通过人工释压活门释放油箱中的空气压力 C . C、要释放储压器的压力 D . D、要断开所有电源

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• 液压油箱增压的目的？

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• 液压油箱由谁增压

  A . 气源系统 B . 空调组件 C . 左发或气源系统 D . 以上都不对

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• 737飞机液压油箱增压系统的作用是使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力）。

  A . 正确 B . 错误

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• 左右液压油箱由气源系统增压到：（）

  A . 20psi B . 40psi C . 65psi D . 80psi

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• 气源系统是否为液压油箱增压增压？（）

  A . A、是 B . B、否

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• 主液力油箱增压的气源来自（）

  A . 1发 B . 2发 C . APU D . 以上所有

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• A320液压油箱增压的目的（）

  A . 使油箱内的油液起泡减少到最小 B . 防止真空或超压损坏油箱 C . 防止气塞 D . 以上都对

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• 油箱增压可有几种方式（） 1.左发高压引气（正常情况） 2.左发、右发的低压引气及APU引气（左发引气故障） 3.地面气源

  A . 1； B . 1、2； C . 1、2、3

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• 液压油箱气源增压到的压力是（）。

  A . 8PSI B . 50PSI C . 60PSI D . 3000PSI

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• 液力油箱增压的气源来自（）

  A . 1发 B . 2发 C . 两台发动机

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• 系统-液压液压油箱由谁增压（）

  A．空调组件1和2 B．1号发动机HP引气或交输引气管道 C．1号发动机IP引气或交输引气管道

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• 关于液压油箱增压，说法正确的是？（）

  A．通过引气增压 B．通过液压泵增压 C．无需增压 D．液压油箱增压是保证液压油正向流至所有的液压泵

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