吊钩出现下述情况之一时，应报废（）

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  A .

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• 起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列的情况之一时应更换（）。

  A . 表面有裂纹、破口 B . 危险断面及钩颈有永久变形 C . 挂绳处断面磨损超过高度10% D . 吊钩衬套磨损超过原厚度30% E . 心轴（销子）磨损超过其直径的

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• 金属铸造的滑轮，出现哪些情况之一时，应报废？

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• 制动轮出现下列情况之一时，应报废（）。

  A . A、裂纹 B . B、夹渣 C . C、弧坑 D . D、砂眼 E . E、缩孔 F . F、分层 G . G、重皮 H . H、锈蚀 I . I、斑痕 J . J、偏析

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• 吊钩下述哪种情况应立即报废（）。

  A . 有裂纹 B . 开口度增大 C . 扭转变形

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• 金属铸造滑轮的报废标准出现下列情况之一时应予以报废。

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• 起重滑车出现下述（）情况之一时应报废。

  A . A.裂纹 B . B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％ C . C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％ D . D.轮槽不均匀磨损量达3mm

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• 吊钩出现下列情况之一时应报废：（）

  A . 裂纹 B . 危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C . 吊钩变形超过基本尺寸的20% D . 扭转变形超过10° E . 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

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• 简述金属铸造的滑轮出现那些情况之一时，应报废？

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• 焊接环形链出现（）情况之一时应予以报废。

  A . 裂纹 B . 未进行负荷试验 C . 链条发生塑性变形，伸长原长度的50% D . 连环直径磨损达原直径的10% E . 使用后未保养

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• 金属滑轮出现下列情况之一时（）应报废。

  A . A、滑轮出现裂痕 B . B、轮槽不均匀，磨损达3mm时 C . C、滑轮直径过大 D . D、轮槽壁厚的20%

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• 吊钩出现下述情况应报废()。

  A .

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• 起重机的起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器，制动器的零件出现下述情况之一时，应报废（）。

  A . 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ B . 弹簧出现塑性变形 C . 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％ D . 以上全是

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• 吊钩出现下述哪种情况时，应报废（）。

  A . 危险断面磨损达原尺寸的8.5％ B . 裂纹 C . 开口度比原尺寸增加l0％ D . 扭转变形超过7.5&deg

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• 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废（）。

  A . 轮槽不均匀磨损达5mm B . 轮槽壁厚磨损达原壁厚的10％ C . 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％ D . 以上全是

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• 吊钩出现了哪几种情况之一时，应报废？

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• 塔式起重机的主要承载结构件出现下列情况之一时应报废（）

  A . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且不能修复时 B . 塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且能修复时 C . 塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时 D . 塔式起重机的主要承载结构件，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10%时 E . 塔式起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时

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• 焊接环形链出现（）情况之一时应于报废

  A . 裂纹 B . 未进行负荷试验 C . 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5％ D . 链环直径磨损达原直径的10％ E . 使用后未保养

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• 滑车出现下述情况之一时应报废（）

  A . 裂纹 B . 轮槽不均匀磨损量达1mm C . 轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10% D . 无铭牌

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• 机械式停车设备制动器的零件出现下述____情况之一时应报废。

  A．裂纹 B．制动摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％ C．弹簧出现塑性变形 D．小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％

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• 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）28.2.12.3条规定:吊钩出现下述哪些情况之一时应报废（）

  A．裂纹 B．危险断面磨损量大于基本尺寸的5% C．吊钩变形超过基本尺寸的10% D．扭转变形超过10° E．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形

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• 当吊带出现（）情况之一时，应报废

  A．织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断 B．承载接缝绽开、缝线磨断 C．吊带弄脏或在有酸、碱倾向环境中使用后 D．纤维表面粗糙易于剥落

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