54.汽车油箱底壳拉深时,为调节材料被拉入凹模的阻力大小,在拉深 ____ 部位设置拉深筋。
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多次拉深时,各次拉深凸模的圆角半径应()
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为防止板料在拉深时拉裂,凸模和凹模的工作部分应加工成光滑的(),凸模与凹模之间留有略()板料厚度的间隙。
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圆筒形件拉深时,靠近凹模圆角处的毛坯,其径向主应变为()。
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拉深时增大凹模圆角半径可()极限拉深系数。
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若拉深件凸缘起皱并且零件壁部又被拉裂,则是由于(),凸缘部分起皱无法进入凹模而被拉裂。
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拉深模中凸、凹模的工作边缘要求有()
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拉深过程中,凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下,产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
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平端面凹模拉深时,坯料不起皱的条件为t/D()。
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一般情况下,从拉深变形的特点考虑,拉深模的凹模的圆角表面粗糙度应比凸模的圆角表面粗糙度小些。
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利用(),控制材料各方向留入凹模的阻力,防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂,是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容。
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()是拉深的主要变形区,材料在径向拉应力和切向压应力的共同作用下产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
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拉深凹模的圆角半径工作表面不光滑,不会造成拉深件侧壁的划伤。()
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冲孔件上孔与边缘之间的距离不能过小,以避免工件变形、模壁过薄或因材料易被拉入凹模而影响模具寿命。一般而言,孔边距取:圆孔()t,矩形孔()t。
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在拉深模中,凸、凹模之间的()对拉深件的质量和拉深模的使用寿命影响最大。
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一般情况下,从拉深变形的特点考虑,拉深模的凹模的圆角表面粗糙度应比凸模圆角表面粗糙度大些;并且拉深模的凹模的圆角半径应比凸模圆角半径大些。
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拉深模的间隙是指凸、凹模剖面相应尺寸间()。
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拉深件出现壁厚不均或四周高度不齐而凸、凹模的间隙又均匀时,应检查调整定位销和()的位置,使之安装正确,确保零件制品被拉深合格。
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用钢模拉深时易粘模的工件材料是()
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拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力,控制材料流入,提高稳定性,增大制件的刚度,避免()和()现象。
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饭金作业中,拉深成型所用的凹模的()相符。
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一般情况下,从拉深变形的特点考虑,拉深模的凹模的圆角表面粗糙度应比凸模圆角表面粗糙度大些;并且拉深模的凹模的圆角半径应比凸模圆角半径大些。()
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拉深模的间隙是指凸、凹模剖面相应尺寸问()
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平端面凹模拉深时,坯料不起皱的条件为t/D_________。
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