热油泵的冷却介质一般用水。
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热油泵停运后一般应待泵体温度（）再完全关闭冷却水。
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冷却水在冷却器中的流动方向，一般与被冷却介质的流动方向（）
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当泵输送介质温度大于100℃时，密封腔一般需要冷却，大于150℃时，轴承需要冷却，大于250℃时，泵的支座一般需要冷却。
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换热器、加热炉试压一般用水做介质，试验压力是操作压力的（）倍。
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淬火常用的冷却介质有盐水、水、油，冷却能力一般以（）最强，（）最弱。
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合金钢淬火时一般选用的冷却介质为（）
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为了保证钢材质量，轧钢控制冷却用水一般使用净环水。
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水冷却器一般都是冷却水走（），被冷介质走（）。
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气密箱冷却介质通常用水冷却和（）。
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用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统，与闭式冷却系统比较主要的缺点是（）
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发电机的冷却介质一般分为（）等冷却。
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为了降低生产成本，轧钢控制冷却用水一般使用浊环水。
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热油加热盘管内的介质油流速一般情况下不低于（）。
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船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（ ）。
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一般要求冷却用水必须符合饮用水标准，必要时可进行氯化处理，处理后的冷却用水的游离氯含量控制在（）。
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一般汽车发动机多采用水冷却。
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换热器用水作为冷却介质的，水的出口温度最好控制在（）以下。
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一般情况下，冷油泵蒸汽吹扫时（）关闭冷却水。
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冷却法是降低可燃物的温度，使温度降到燃点一下，一般是用水灭火。
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淬火常用的冷却介质有水和油,合金钢一般选用 作为冷却介质
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一般来说，碳素钢淬火应选择作冷却介质，合金钢应选择作冷却介质（）
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一般介质温度高于时，不宜采用循环冷却水作冷却介质（）
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淬火常用的冷却介质有 和 ,合金钢一般选用 作为冷却介质
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32、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般是 。
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