红外线轴温探测站的设置，应避开曲线大坡道，在来车前方（）以上直线段并不得有道岔。
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绘出红外线轴温探测系统框图？
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HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。
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红外线轴温探测器的结构组成有哪些？
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。
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HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。
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与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
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红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。
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什么是红外线轴温探测系统？
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红外线轴温探测系统框图包括哪些？
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HTK-499型红外线轴温探测系统光子探头的曲线最多能存有（）温度点。
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红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。
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红外线轴温探测器大体上是由（）组成。
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对THDS-A红外线轴温探测的特点描述正确的是（）
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
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红外线轴温探测系统简称（）
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在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
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简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
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列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。
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说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成？
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TFDS探测站应设置在列车进站前多向进车的咽喉处，安装位置避开曲线、长大坡道和列车调速停车区段，在来车前方保证（）以上的直线区段，此段距离不得有道岔｡
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铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)
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对THDS－A红外线轴温探测的特点描述不正确的是（)
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。（1
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