着陆构型起落架超控电门在什么位置？（）

相似题目

• 如果前起落架未放下并锁定，不管前起落架灯电门位置如何，前着陆灯（）

  A . 不工作 B . 工作 C . 预位

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• GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。

  A . 起落架放下，襟翼不在着陆位置 B . 起落架收上，襟翼不在着陆位置 C . 起落架收上，襟翼在着陆位置 D . 起落架放下，襟翼在着陆位置

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 你什么时候使用起落架控制手柄上的超控扳机？（）

  A . 把控制手柄从OFF（中立）位移到DOWN（放下）位 B . 把起落架的液压源从A系统变为备用系统 C . 如果控制手柄锁定线圈故障，要把控制手柄移到UP（收上）位 D . 为了阻止起落架转换活门工作

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• 前起落架有几个舱门位置微动电门？（）

  A . 3个 B . 4个 C . 1个 D . 2个

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• 当两个主起落架的下蹲电门位置不一致时，有何提示或警告？

  A . ANTISKID FAIL灯亮 B . SQUAT灯亮 C . MFD上游SQUAT信息 D . 有音响警告

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• 在着陆状态下，起落架未放下锁好，襟翼在15-25个单位，油门杆处于慢车位，则起落架位置指示灯和音响警告分别处于（）状态。

  A . 红灯亮；音响警告响，且不能切除 B . 红灯不亮；音响警告响，且不能切除 C . 红灯无法确定；音响警告响，但可切除 D . 红灯无法确定；音响警告响，但不可切除

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• 如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.

  A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开； B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开； C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关； D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

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• 电子舱通风系统中，在地面，当BLOWER电门设置在超控位置时，将出现（）

  A . 蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭 B . 蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开 C . 蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇工作，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭 D . 蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开

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• 起落架备用放出电门位置在：（）

  A . P1 B . P2 C . P3 D . P5

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• 乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当在“EXTRACT”电门选择超控”OVRD“方式，电子通风活门应如何（）。

  A . 地板下通气活门打开，机外排气活门部份开 B . 地板下通气活门关闭，机外排气活门全开 C . 地板下通气活门关闭，机外排气活门部份开 D . 地板下通气活门打开，机外排气活门关闭

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• 对于部分或所有起落架收上着陆，应使用什么样的襟翼位置（）。

  A . A、15 B . B、25 C . C、30 D . D、40

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• （EMB145）在紧急情况下放下起落架，电气超控系统（）

  A . 放下起落架不需要液压系统1可用 B . 放下起落架需要液压系统1可用 C . 由LGEU控制

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• 飞机在着陆形态，哪种情况下出现的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门终止的（）？

  A . A、襟翼15，一个推力手柄位置小于10度，另一个大于30度 B . B、襟翼15，两个推力手柄位置都小于30度 C . C、襟翼大于15，推力手柄在任何位置 D . D、上述B和C

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• 当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）

  A . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 B . 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 C . 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 D . 该电门只有800飞机有，300飞机没有

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• 水平安定面配平超控电门的功用是（）.

  A . 在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵 B . 在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵 C . 可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度 D . 在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

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• 水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）

  A . 水平安定面配平电门 B . 驾驶杆切断电门 C . 水平安定面配平限制电门 D . 水平安定面配平手轮

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• 将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.

  A . A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 B . B、切断供向安定面配平系统的电信号 C . C、主电动配超人工配平轮的输入 D . D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

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• GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关都在“抑制”位相当于（）

  A . A、起落架放下，襟翼不在着陆位置 B . B、起落架收上，襟翼不在着陆位置 C . C、起落架收上，襟翼在着陆位置 D . D、起落架放下，襟翼在着陆位置

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• 737－300型飞机的起落架控制手柄上的超控扳机的作用是什么？

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• 左侧发动机地面维护超控电门（反推）位于FADEC底座上点钟位置（）

  A．9 B．3 C．6 D．1

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• 起落架警告切断电门的位置（）

  A．前顶板 B．后顶板 C．中央前面板 D．中央操纵台

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