车钩钩舌与钩锁铁侧隙为()。
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于()。
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机车架修后,钩锁铁与钩舌侧面间隙为()毫米。
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车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。
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机车段修时,车钩组装后应达到下列要求:钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于()。
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车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于(),其磨耗面可补焊修复。
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钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于()mm。
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货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于()。
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车钩钩舌与钩腕内侧距离的运用限度规定为多少?
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货车13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于()。
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车钩锁铁与钩舌接触面要垂直,其接触长度不能小于()。
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车钩在闭锁状春时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于()。
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货车16、17号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于()。
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厂、段修客车车钩组装后,要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于()。
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16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁()。
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机车段修时,车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于50%。()
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车钩钩舌与钩腕内侧面距离开度闭锁状态为()mm
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于()
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车钩运用限度:13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤1OOmm()
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电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于7mm。()
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17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥mm()
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机车段修时,车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于40%。()
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1313B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于()
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