重大设备故障修复后,现场维修人员应立即向()确认修复时间,并报告()。然后()将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由()向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。
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设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员),报告工长、车间主任或设备管理单位调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记,积极设法修复;对暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。
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TDCS设备故障处理原则:设备发生故障应立即修复,不能立即全部修复,也应尽可能缩小故障影响范围,减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备;先中心设备、后车站设备。
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网点自助设备管理员负责简单故障的诊断和处理,对于自身不能解决的设备故障,应立即联系技术维护人员及时进行处理。网点人员至少有()人现场监督维修工作,并在维修完成后对设备进行测试,确保设备故障排除。
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信号设备故障,不能正常工作时,信号人员应立即赶赴现场了解情况,(),迅速予以修复。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。
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电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员和电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出()和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。
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某桑塔纳轿车,发生右前部严重碰撞事故,维修单位进行了整形修复后,试车发现该车行驶向右跑偏,方向盘沉且回正不好,维修材料清单上显示更换了前横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。为确认故障,应进行的主要检查内容是:()
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设备发生事故,工程维修部有关人员(包括外包维修设备的供方维修人员)须立即赶赴现场,同时报告()。发生重大事故须立即报告公司()。
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车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《()》内登记。设备管理单位应签认,尽快组织修复。对暂时不能修复的,应登记()和影响范围,并注明行车限制条件。
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现场通道X光机发生图像断层故障时,开机员应请通道内旅客稍等,立即关机重启,如重新启动后仍无法排除故障,再上报请设备维修人员进行处理。()
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动车组发生设备故障,列车长应会同机械师,查明原因并向上级汇报。如不能及时修复,应通过司机立即向所在局调度报告并通知就近车站,听候命令。()
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设备安全装置发生故障,无法修复时,维修人员应该如何处理()
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因设备设施故障等情况须设置线路限速时,设备专业人员向OCC提出具体限速要求,内容应包括限速区段、限速起止时间、限速值等。设备故障修复须取消限速时,设备专业人员向OCC提出取消限速申请()
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机务人员在4月1日发现某种设备不工作,该设备的修复期限属于C类,则该故障最迟应于何时完成维修()
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动车组发生设备故障,列车长应会同(),查明原因并向上级汇报。如不能及时修复,应通过司机立即向所在局调度报告并通知就近车站,听候命令。西铁办〔2015〕118号
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。此题为判断题(对,错)。
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如遇重大故障不能及时处理时,应立即向领导汇报,以便及时组织处理,并应组织人员保护故障现场,防止故障面的扩大。此题为判断题(对,错)。
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网络事故发生后,现场人员应立即停止施工,立即与维护部门、设备厂家联系;同时以“()”为基本原则开展抢修工作。当两个以上的障碍同时发生时,按照轻重缓急的原则,优先处理重大故障及党、政、军等重要客户的通信
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设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告(),并在《行车设备检查登记簿》内登记
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维修工作完成后,设备管理员进行设备验收,在上记录故障报修时间、原因、修复时间等信息()
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维修工每班检查一次设备的运行情况,发现设备存在的隐患,处理随机故障。对当时故障处理达()分钟无法判断故障原因并修复的立即上报协调资源
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设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员),报告工长、车间主任或设备管理单位调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记,积极设法修复;对暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。《高铁技规》第337条()
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备,发生故障或作用不良时,应做如下处理:应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后,应记录修复日期、时间,并签字确认。
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