查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。
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电缆在铁路站场内敷设，保护管应伸出铁路路基两侧各0.5m。
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《建筑设计防火规范》中要求：室内消火栓应设在明显易于取用地点。栓口离地面高度为l.lm，其出水方向宜
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地弹簧门扇安装时，应先将地弹簧主机埋设在地面上，并浇筑混凝土使其固定。主机轴应与中横档上吊顶顶轴在同一垂线上，主机表面与地面齐平。待混凝土达到设计强度后，调节上门顶轴将门扇装上，最后调整门扇间隙及门扇开启速度。
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报警阀组宜设在安全及易于操作的地点，报警阀距地面的高度宜为（）。
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室内消火栓应设在明显易于取用地点，其出水方向宜向下，或与设置消火栓的墙面成90°角，栓口离地面高度为（）
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设在采区安全出口路线上的避难硐室，距人员集中工作地点应不超过（）米。
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火力发电厂室内消火栓应设在明显易于取用的地点，栓口距地面高度宜为（）m，其出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面呈90°角。
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气瓶储存点与明火（散发火花）地点的距离不小于（）米，不应设在地下室或半地下室内。
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电度表应当设在引入口的附近，离地面应在（）之间，使其容易检查读数且应设在干燥的房屋内，不得装于户外。
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在铁路线路上检修、巡视、处理故障时，严禁（），急需接听要远离线路，接听步话机要在限界以外安全地点，汽车司机在驾驶当中严禁使用手机。
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汽车库、修车库、停车场室内消火栓应设在明显易于取用的地点，栓口离地面高度宜为（）m，其出水方向宜与设置消火栓的墙面相垂直。
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铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上
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出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
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出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。
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厂内正线、联络线直线地段以及站场两侧边缘栽植灌木绿篱时，其中心距铁路中心线不得（）；栽植乔木不得（）；当树冠影响行车视线时，应（）；曲线地段应（）。
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室内消火栓应设在明显易于使用的地点，栓口离地面高度宜为（）。
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当室内地面垫层为密实材料时,内、外墙防潮层应设在垫层范围内,一般低于( )?
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电缆在铁路站场内敷设，保护管应伸出铁路路基两侧各0（）
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设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留（）
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（）站场出口应设置管线压力、站内压力和温度检测。管线压力检测点设在站外放空阀 组第一个球阀和放
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城市铁路客运车站应设在市区范围内（)
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铁路线路上作业，在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护（）
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直理电缆的接头应设在地面上的接线盒内，在地下不得有接头（）