开站时行值须通过CCTV监控确认卷帘门开启且升起高度符合要求，不能高过标示黄线。（)
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运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行。
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列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。
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非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
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集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
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门夹人夹物处置作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认具备列车发车条件，通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号。
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控制中心视频监控系统将车站（车辆段）CCTV、车载CCTV各个相对独立的监控系统通过传输网络接入统一的监控平台之上，实现对本线的集中监视、统一管理。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
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列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于开门状态。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV通过CCTV、站务员汇报确认车次号、车号。
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屏蔽门玻璃破碎时，行车值班员通过CCTV加强故障区的监控，保证站台乘客安全（）
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行值须通过（）对每趟列车的到发情况进行监控
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每 2 小时通过 综合监控对全站进行巡视一次（重点巡视出入口、电扶梯、安检处、闸机、设备区通道门及人员在岗情况等），通过CCTV界面巡视车站各设备状态一次（）
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车站无法开站时，安排人员立于卷帘门内，引导乘客从其他出入口进站并做好乘客解释、张贴故障告示（）
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旋转式压片机中，通过调节下压轮高度，从而调节压缩时下冲升起高度的是（）。
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车载监控系统的集成接入通过方式进行接入CCTV系统（）
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各站值班站长/行车值班员根据列车运行情况，每日15：00前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过CCTV监控列车进出车站，并填写《行车日志》（行车值班员与值班站长共同签名确认），每次填写上、下行列车不少于（）列。
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行值通过CCTV加强对各出入口监控，视（）及特殊情况提前或延后开启或关闭时间，并做好记录
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首班载客列车到站前10分钟开启车站出入口卷帘门，行车值班员播放开站广播。（)
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