“大呼吸”损失和油罐所处的风向、风力、温度及油品管理水平等因素有关（）
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已知工质的压力和温度，在该温度下，当压力小于饱和压力时，工质所处的状态是（）。
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当人所处的环境温度从25℃降至5℃，耗氧量、尿量、抗利尿激素及体内酶活性的变化依次为（）
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灭火作战计划图，要用指北针和风向风力标志，表示出该单位的方位和开展灭火战斗时的温度。
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地下原油的压缩系数大小主要取决于原油的（）、原油所处的温度及压力。
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液位仪信息栏显示油罐的一些有关信息，包括（）、油品温度、油品体积、标准体积、油品质量、水位高度、水体积、空罐容积和油品密度。
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热电偶和补偿导线连接端所处的温度不应该超过（）℃
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含蜡油品的蜡析出,不仅决定于油品本身温度,而且还与计量设施所处的周围环境温度有关.
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在风机测试现场，测风杆所处的位置与风力发电机组的距离应该为风力发电机组风轮直径的（）倍。
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“大呼吸”损失和油罐所处的（）、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。
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“小呼吸”损失和油品性质，如沸点、（）及油品管理水平等因素有关。
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大呼吸损耗和油罐所处的（）、风向、风力、湿度及油品管理水平等因素有关。
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油品计量按油品所处的状态来分，有（）两种。
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油罐在静态储存时，每天日出之后由于其吸收阳光的热辐射，油罐内油品及气体空间的温度升高，结果使罐内的混合气体压力（）。
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当地震导致油罐破损、油管（加油机）断裂产生油品跑冒漏油时启动（），对油罐中因断裂而溢出的油品应及时用铝桶回收，以防土壤污染及造成财产损失。
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静压计量系统（HTG），它主要由磁致伸缩式液位计及点温度传感器组成，通过测量油罐内储存油品的液位高度，从而得到罐内油品准确质量。
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每班下班前，值班轮机员应将主机平均转速和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（）和风向风力，双方分别记入《航海日志》和《轮机日志》。
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油罐加热温度控制范围是根据油品的（）和（）来确定的。
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有的政府部门没有充分分析政府部门的现状、政府部门的管理基础及所处的环境，一次性投入过大，导致投资决策的失败；有的政府部门对信息化建设没有总体目标，一哄而上，各自为政，使政府部门蒙受经济损失。这段话表明：（）。
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已知介质的压力P和温度T，在该压力当温度小于饱和温度时，介质所处的状态是（）。
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当油罐内油品温度低于闪点，其蒸气浓度又处于爆炸范围内而油罐内液位很时，其火灾和爆炸可能是（）。
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表示在不同温度的条件下，不同含碳量的铁碳合金所处的状态、晶体结构及显微组织特征的图称为（）。
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加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
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油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的？
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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