徐州地铁一号线有岔站是（）
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常州地铁1号线最南边的站是（）。
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在正线无岔站，一般将计轴器设置于站台的出口处；而有岔站的道岔区域，每一条进路的两端，都必须设置计轴器。
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（）站是广州地铁三号线站点。
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（）站是广州地铁四号线站点。
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（）站是广州地铁二号线站点。
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（）站是广州地铁六号线站点。
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无道岔站称为（），有岔站称为（）。
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（）站是广州地铁一号线站点。
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徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
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局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站（）
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所有有岔站，都设置有终端模式。（)
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目前，天津地铁2、6号线的换乘站是（）
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正线全线或局部信号联锁故障在分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调。对道岔不进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照手摇道岔六步曲双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁
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