实时数据中显示盘温为£100℃，则可判断故障可能为（)。
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三型机的盘温显示为-100度，造成这一现象的原因可能是（）。
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三型机的盘温显示为+150度，造成这一现象的原因可能是（）。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象盘温-100℃、150℃或与正常值偏离较大，正确的解决办法是（）。
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实时数据中器件温度为-100度，则可判断故障可能为（）。
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变电所有一主变温度量显示为100℃以上的死数据，其原因可能是（）
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三型机实时数据中显示器件温度异常可能与下列哪几项有关（）。
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变电所有一温度量显示为100℃以上的死数据，其原因可能是（）。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象是盘温-100℃，可能出现问题的部件有（）
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如果ACC收不到飞机呼叫，遥控台DTR100在飞机呼叫期间无告警显示且主、备RXCARRIER指示灯均不亮，据此可以判断ALB-S卡DIR口与ACC之间音频传输路径上可能存在故障或连接问题。
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在Access数据库文件中，窗体一次显示一条记录，表则可显示（）记录。
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当发生开关跳闸和相关的事故总动作或保护动作时，可结合相关遥测量，根据遥测和遥信组合校验结果，滤除坏数据，判断开关故障跳闸；在开关故障跳闸监视基础上，应根据电网实时拓扑连接关系，判断设备故障跳闸。
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当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象是盘温-100℃、150℃或与正常值偏离较大，正确的解决办法是（）。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象是盘温-100℃，出现问题的部件中不可能包括（）
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一辆奥迪100轿车，自动空调系统在开关接通的情况下，鼓风机能工作，但空调系统却不制冷，空调控制单元数据流中，发动机转速数据流数据为零，可能的故障是（）
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当出现故障报警时，如按动系统恢复位键。报警仍不消除，则可判断为硬件故障。（)
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THDS－A红外轴温探测系统如果报盘温故障，现象是盘温－100℃，出现问题的部件中不可能包括（)
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THDS-C（哈科所）红外轴温探测系统，热靶铂电阻转换盒内的1或2脚断线，刷新实时数据查看该侧靶温为-50℃左右（）
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下列有关IPC软件界面显示靶温为－100℃或＋150℃的故障处理方法错误的是（)
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当出现状态变化或故障时，实时准确的显示。当一台设备具有多个状态或故障时，全部显示，在状态变化后，及时更新状态信息。能查询单台.一组.一类或全部设备的本日内所发生的状态及故障信息，状态及故障信息主要包括设备号.状态代码.开始及结束时间.状态描述等。必要时，可以得到（）个月内设备的状态数据
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在使用PT100测温过程中，温度显示到最大值，则可判断断线（）
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当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时原因可能是（）
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三型机器件温度显示为£100度，可能发生故障的部位是（)。
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在THDS（哈科所）设备探测站实时数据中环温为-50度，则可判断故障可能为（）