冬季或结冰、潮湿地域,接触网的检修车辆、车梯、挂梯等,均应采取攀登防滑措施
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接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应结实、轻便、稳固。
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冬季气候寒冷,人们衣服穿得厚,行动不便,要随时注意过往车辆及行人,防止发生意外,下雪结冰路面光滑,不要骑()、(),()、()坡道时应推着车子走.以防摔倒,发生意外。
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冬季气候寒冷,人们衣服穿得厚,行动不便,要随时注意过往车辆及行人,防止发生意外,下雪结冰路面光滑,不要骑快车、飞车,上、下坡道时应推着车子走.以防摔倒,发生意外。
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冬季运行,如地面停留时间较长,安全员和乘务员都必须主动观察机翼积雪或结冰的情况,发现异常情况立刻报告机长;
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冬季气候寒冷,人们衣服穿得厚,行动不便,要随时注意过往车辆及行人,防止发生意外,下雪结冰路面光滑,不要骑(),上下坡道时应推着车子走,以防摔倒,发生意外。
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冬季气候寒冷,人们衣服穿得厚,行动不便,要随时注意过往车辆及行人,防止发生意外,下雪结冰路面光滑,不要骑快车、飞车,上、下坡道时应推着车子走.以防(),发生意外。
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车梯路经非指定的检修或施工线路、道岔时,按小车办理,不办理请求使用手续。
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冬季气候寒冷,人们衣服穿得厚,行动(),要()注意过往车辆及行人,防止发生意外,下雪结冰路面光滑,不要骑快车、飞车,上下坡道时应推着车子走,以防摔倒,发生意外。
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接触网作业车冬季发动车辆尽量(),以利起动。
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电气工器具的电线不应接触热体,不应放在潮湿的地上,经过通道时()采取架空或套管等其它保护措施,严禁重载车辆或重物压在电线上。
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在冬季,深冷装置空冷器出口物流温度和空气温度的温差很小时,为防止水化物的生成结冰,最佳的措施是()或风机叶片角度调小。
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在接触网高度为()米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机,不能站在高于闸台的车梯或货物上。
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在我国北方严寒冬季的夜晚,车辆前挡风玻璃会因低温而结冰霜。第二天对车辆发动预热后,玻璃上的冰霜会很快融化。何宁对此不解,李军解释道:因为车辆仅有的除霜孔位于前挡风玻璃,而车辆预热后除霜孔完全开启,因此,是开启除霜孔使车辆玻璃冰霜融化。以下哪项如果为真,最能质疑李军对车辆玻璃冰霜迅速融化的解释?()
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如冬季航空器结冰时,不用提前打开空调,提高整机温度,利于客舱玻璃或机身冰雪融化()
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普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,()等天气条件下,接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
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根据施工检修管理办法,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段(场)线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段(场)线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施,或需要动火等影响行车的施工为类()
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时,作业人员要将安全带系在接触网上,不得系在车梯工作台框架上。()
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在我国北方严寒冬季的夜晚,车辆前挡风玻璃会因低温而结冰霜。第二天对车辆发动预热后玻璃上的冰霜会很快融化。何宁对此不解,李军解释道:因为车辆仅有除霜孔位于前挡风玻璃,而车辆预热后除霜孔完全开启,因此,是开启除霜孔使车辆玻璃冰霜融化。
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冬季不能在冻土或潮湿地面上支立柱()
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接触网检修作业中推动车梯有关规定,说法正确的是()。(铁总运【2017】25号,第四十八条)
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冬季、、的积雪、结冰应及时清除,防止滑倒伤人或冰柱坠落伤人()
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高位消防水箱间应通风良好,不应结冰,当必须设置在严寒、寒冷等冬季结冰地区的非采暖房间时,应采取防冻措施,环境温度或水温不应低于5°C()
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编组、区段站在接触网高度为米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机,禁止站在高于闸台的车梯或货物上()
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