检测舱内的烃气浓度,应使用()。
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进行热加工作业的场所,其烃气浓度应在()。
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经过通风除气后,无论是入舱检查还是进行冷热加工作业,使用测爆仪检测其烃气浓度,表上的读数应()。
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()的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。
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洗舱后,除气前货舱中安全的烃气浓度为()的体积比。
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为()。
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入舱作业要求舱气检测含氧量达21%,烃气浓度不超过LEL1%,H2S不超过()。
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入舱作业前,舱气检测要求,舱内含氧量达21%,烃气浓度不超过()。
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非催化炽热灯丝型可燃气检测仪用来检测()空气中的烃气含量。
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驱气即用惰气驱除舱内烃气,当其浓度降至()以下时在使用风机向舱内送入空气,清除惰气等的混合物。
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在过贫的舱气中洗舱,舱内的烃气浓度必须保证在()。
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对舱内进行检测时,舱内应处于()。
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根据规定,下列哪些是测试可燃气体浓度的安全措施?()I、进入油舱内测试,其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的5%;II、必须二人协同工作,舱口有专人监护;III、必须使用安全防爆型的照明设备;IV、曾充注惰性气体或长期封闭的舱室内,应检测其含氧量且不低于8%
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催化灯丝型可燃气检测仪用来检测()空气中的烃气含量。
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在过贫的舱气中洗舱,当烃气的浓度回升至()时,应停止洗舱。
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将烃气浓度控制在()即达到一般防火目的。
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测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为()。
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根据规定,下列哪些是测试可燃气体浓度的安全措施()。 Ⅰ.进入油舱内测试,其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的5%; Ⅱ.必须二人协同工作,舱口有专人监护; Ⅲ.必须使用安全防爆型的照明设备; Ⅳ.曾充注惰性气体或长期封闭的舱室内,应检测其含氧量且不低于18%。
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除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。
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通常将碳烃气浓度极高的区域称为()。
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驱气完成即烃气浓度下降至()以下。
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经实验证明,混合气体中的含氧量不超过()时,任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。
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在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。
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采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。
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在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。
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