调车作业人员必须熟知调车作业的（），以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。
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调车作业时，在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）站台作业时，必须停车上下。
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调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作，发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员，并及时修改相关揭示与标画。
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对正在装卸作业的车辆进行调车作业时，调车人员必须事先通知（）停止作业、整理好车辆和货物、撤离人员、撤除防护信号后方准进行。
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调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管（）和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。
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调车领导人变更调车作业计划时，必须布臵给调车指挥人；调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员（），方准作业。
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中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：（），必须停止作业，重新编制、传达书面调车作业计划，确认有关人员清楚后，方可进行调车作业。
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线路区域内不得堆放杂物，尽量不要堆放路料，若必须堆放路料时，严禁路料堆放在道心、碎石道床路肩、边坡上。距线路中心线不得小于（）米，不得影响调车作业人员安全与行车安全。
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必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切（）和距离。
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调车作业必须按照调车作业计划以及调车信号机或调车信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。()
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调车作业中遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必须先停止一台，（），再放行另一台
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场调结合电客车、工程车辆（）、线路、设备检修状态和现场作业情况、司机运用情况，按照安全、合理、科学的原则，正确、及时地编制《调车作业单》，组织调车人员安全、及时地完成调车任务
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车场调车工作由场调统一领导，调车作业人员必须执行（）规定及《车场运作手册》规定，根据《调车作业单》逐项实施
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单机去（）调车作业时，接近被连挂车辆，必须一度停车
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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、、工具数量及其存放地点（）
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大型养路机械进入设有高站台的线路调车作业时，必须一度停车,调车指挥人在确认其他调车人员信号和位置安全后，方可指挥车列进入。连续进入时，仅在第一次进入高站台前一度停车（）
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集中区调车作业须经过无调车信号机防护的道岔以及调车信号机故障时，对操纵人员的作业要求是什么？
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所有参加铁路调车作业的人员，必须执行铁路调车作业标准体系的（）十项）标准
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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与接触网带电部分保持（）米以上安全距离，严禁登上棚车、家畜车或保温车（）使用手制动机及进行其他作业
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新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
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取送破损车辆时，调车人员应征得（）的同意，并在其监视下进行作业，调车人员要认真确认线路上是否有障碍物等
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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、铁鞋数量及其存放地点（）
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调车人员必须熟知调车作业区的（）,以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
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大站场现场防护员必须熟知班组管辖范围内设备，掌握站场接发列车及调车径路，及时向驻站联络员联控通报现场作业人员准确位置（）
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