在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是（）
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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
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接触传热是当空气的干球温度低于水温时，热量从水传向空气，空气温度提高而水温降低，带走的热量是显热。
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接触传热是当空气的温度（）水温时，热量从水传人空气，带走的热量是显热，使空气温度提高而水温降低。
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利用空气为传热媒介，在正常条件下温度最高可达（）。
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涡喷发动机中，燃烧室掺混段的作用主要是（）
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涡轮发动机中，哪一个温度是最关键的温度？燃气温度一般在什么部位测量？
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环境温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？
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在涡喷发动机点火系统中，一般包括下述哪几个部件（） 1.两个点火激励器组件； 2.一个点火激励器； 3.两个变压器； 4.两个中间点火导线； 5.两个低压导线； 6.两个高压导线； 7.一个变压器； 8.两个点火电嘴
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飞行中涡喷发动机熄火通常是由于（）
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扩散火焰的温度在（）最高，离开火焰锋面向内趋于（），向外趋于（），在扩散火焰中，可燃气和氧气是按（）速率相互扩散。
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低温井式电阻炉的最高使用温度为650℃。主要传热方式是（），因此这种炉子都装有风扇。
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在燃气涡轮发动机中，测量温度的传感器有（）.
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能使烹饪原料获得最高温度的传热介质是（）。
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在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.
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根据辐射传热的理论，强化传热过程可以从以下三个方面入手，即最高火焰温度、保证火焰有足够的（）、（）。
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建筑围护结构的传热有三种方式中两直接接触物体，热量从温度高的一面传向温度低的一面，为（）传热方式。
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不管传热介质是否直接接触，传热量的大小与温度的四次方之差成正比，该传热方式为（）.
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物体与物体直接接触，温度较高的物体将热量传给温度较低的物体这种传热方式为对流传热。
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建筑围护结构的传热有三种方式中两个分离的（不直接接触）、温度不同的物体之间存在着（）传热方式。
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整个燃气轮机中，温度最高的部件是：（）。
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柴油机汽缸套在工作过程中温度变化剧烈，燃烧过程中燃气温度最高可达（）。
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建筑围护结构的传热有三种方式中两个分离的（不直接接触）、温度不同的物体之间存在着对流传热方式。
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航机改造型燃气轮机是把航空用的（）等改装后用于工业及船用的机组。 （1）涡喷发动机（2）涡扇发动机（3）涡浆发动机（4）涡轴发动机
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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
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