超长列车原则上不准超过该区段列车换长的()。
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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时,行车凭证为()。
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欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠()及以上,换长欠1.3及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
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自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为()
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自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车,从监督器上不能确认第一闭塞空闲时,车站值班员应书面通知司机,以不超过()运行到第一架通过信号机,按其显示执行。
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自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车发车时,凭证为()。
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按运行图规定列车换长超()及其以上为超长列车。
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欠重列车是指列车重量按过列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上,又换长欠()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
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自动闭塞区段,列车头部越出出站信号机的超长列车发车时,凭证为()。
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《行规》超长列车运行办法规定:超长列车不得超过该区段规定计长的()。车站接发列车时,应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
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自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
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通过色灯信号机显示一个()灯光,不准列车越过该信号机。(半自动闭塞区段)。
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超过实际到达线有效长的超长列车到达车站的时刻,以()的时刻为准。
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原则上不准编制跨铁路局的超重、超长列车计划,必须时,须征得()同意,并经铁道部以调度命令准许。
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通过色灯信号机显示1个()灯光,不准列车越过该信号机(非自动闭塞区段)。
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特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过()。
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特快旅客列车不准编挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。
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自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车的行车凭证是()
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超长列车是指()大于运行图规定的列车换长
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列车长度超过__规定的该区段列车换长时,称为超长列车
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自动闭塞区段,超长列车越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时,列车出站的行车凭证是()
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车遇过该信号机()
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自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时,需发给司机路票。()
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四显示自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机,出站信号机不能开放时发出列车的行车凭证是()
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列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及其以上,又换长欠()及其以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段二分之一的货物列车称为欠重列车
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