单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。
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中间站单机(包括重型轨道车)()时,可不编制调车作业通知单。
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车站值班员应在何时通知干部上岗盯控,确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控?
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干部盯控旅客列车上岗后,是否需在行车室(信号楼)录音备查?
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行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。
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非正常接发列车作业时,盯控干部要做到什么?
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行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
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穿越(占用)正线调车作业盯控办法盯控干部系指()。
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中间站(比照区段站办理的除外)穿越正线调车,在调车计划上必须()。
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遇中()时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。
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遇什么情况时,干部必须按规定到现场盯控?
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正线运送物料(钢轨配件等)作业时,运行中()负责在尾部工程车上盯控货物状态,发现异常立即要求司机停车。
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电梯专业维保人员使用电梯钥匙进行应急抢修、救援作业时,须通知相关专职到场盯控()
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管理人员加强接送车、上车添乘和对异地首发车的盯控,对首趟开行列车,相关车队尽量派干部上车添乘,确保调整图顺利实施()
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正线运送物料时,运行中指派专人在尾部工程车上盯控货物状态,发现异常立即要求司机停车()
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中间站利用本务机穿越正线调车时,调车计划单未经把关人员签名认可的。属于()。
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自动闭塞区段,装备行车调度指挥系统(TDCS)的区段开行单机时,车站值班员(信号员)应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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穿越(占用)正线调车作业时,信号操纵人员未得到()(单机时为司机)的要道请求,不得擅自排列调车进路
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站()时,必须执行调车联控制度
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穿越(占用)正线调车作业时,()提前通知盯控干部,盯控干部未到岗不准开始作业
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
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草坂至漳州,漳州站侧进直出时在进站信号机前注意运行速度不超过,盯控好ATP允许速度变化及时追加制动级位,防止触发常用制动()
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三级站控:安排人员携带客服备品至()、自动售票机、()等重点区域引导乘客,维持秩序,盯控现场。
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旅客在站台和车上使用轮椅时,应采取人力助力形式,不得使用自动力;如必须使用自动力车站应指派专人看护盯控或向同行人做好安全宣传告知其看护盯控好()
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车站由分散自律控制转为非常站控或集控站转为车站控制办理行车时,车站盯控人员必须到岗盯控()
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