发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
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气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
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活塞到达上止点时的汽缸压缩力可以用来表示汽缸的密封性。
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活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。
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发动机运转活塞处于上止点时（）。
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汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
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熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。
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活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫做发动机工作容积。
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汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。
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发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。
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发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
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发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
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发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
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发动机的活塞在上止点时，活塞顶上面整个空间的容积称（）。
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为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
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活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖以下所形成的空间称为燃烧室。
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活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
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车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。
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汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
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发动机活塞在上止点时，活塞上方的容积称为（）。
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柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
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连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
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发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
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气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()