丁烯-1装置脱重塔开车投料后，若塔顶采用全回流，会影响（）的合格时间。

相似题目

• 预分馏部分采用两台塔，脱轻塔和脱重塔，从脱重塔中段抽出（）组分。

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• 出现溶剂脱水塔回流罐积水窜入溶剂脱水塔，停止脱重塔进料后，必须首先（）

  A . 排放回流罐积水 B . 减小回流比以增加脱水效果 C . 提高塔釜温度增加脱水效果 D . 停脱水塔进料脱水塔改循环

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• 有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 开车前装置收汽油的目的是为了在开车过程中建立塔顶回流。

  A . 正确 B . 错误

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• 丁烯-1装置脱轻塔开工投料后，塔顶需要排不凝气，当（）应停止排放。

  A . A、塔釜见液面后 B . B、回流罐见液面后 C . C、塔釜升温后 D . D、中间泵启动后

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• 对于MTBE及丁烯-1联合装置开车时可以采用全回流的塔是（）

  A . A、反应精馏塔 B . B、脱轻塔 C . C、甲醇萃取塔 D . D、甲醇回收塔

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• 丁烯-1装置脱重塔塔釜采出中丁烯-1含量较高，会造成（）。

  A . A、塔釜温度降低 B . B、丁烯-1收率降低 C . C、塔釜压力升高 D . D、釜液泵不上量

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• 开车过程中，乙烯精馏塔全回流运行，投用塔顶丙烯冷凝器应在（）。

  A . A．投用高压乙烯系统时 B . B．乙烯精馏塔接气相乙烯时 C . C．乙烯精馏塔接液相乙烯时 D . D．回流泵液相预冷时

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• 丁烯-1脱重塔压力自控点在（）。

  A . A、塔顶气相线 B . B、塔釜 C . C、回流罐 D . D、塔顶

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• 丁烯-1脱重塔塔釜控制的组分是（）。

  A . A、丁烯-1 B . B、顺丁烯 C . C、反丁烯 D . D、水值

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• 对于MTBE和丁烯-1装置，开车初期可以采取全回流的塔是（）。

  A . A、甲醇回收塔 B . B、催化蒸馏塔 C . C、甲醇萃取塔 D . D、脱轻塔

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• 水值合格后，丁烯-1装置脱重塔采取全回流运转，可以较快的（）。

  A . A、提高丁烯-1纯度 B . B、降低正丁烷含量 C . C、降低水含量 D . D、降低异丁烷含量

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• 丁烯-1脱轻塔开车投料后，塔顶需要排不凝气，当（）时应停止排空。

  A . A、塔釜见液位后 B . B、回流罐见液面后 C . C、塔釜升温后 D . D、中间泵启动后

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• 若塔顶采用全凝器，则塔顶馏出组成及回流液组成均与塔顶第一层（）组成相同。

  A . A、上升蒸汽 B . B、下降液体 C . C、上升液体 D . D、下降蒸汽

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• 丁烯-1系统脱重塔停止进料后，维持正常操作条件继续采出合格的丁烯-1。

  A . 正确 B . 错误

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• 在开车初期，醇塔建立全回流后，使塔釜的（）含量逐步降低，使塔顶产品尽快合格。

  A . 醇 B . 酮 C . x油 D . 轻质油

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• 在一定压力下，丁烯-1装置脱重塔塔釜温度降低，则（）含量增加。

  A . A、顺丁烯 B . B、正丁烷 C . C、丁烯-1 D . D、反丁烯

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• 丁烯-1脱重塔若是在开车过程中全回流，则会影响（）的合格时间。

  A . A、水值 B . B、丁烯-1 C . C、正丁烷 D . D、顺反丁烯

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• 精馏塔全回流一般在开车初期和局部停车后采用，目的是为了缩短开车时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 丁烯-1装置脱重塔塔顶正丁烷含量增加，工艺上应采取（）。

  A . A、提高塔釜蒸汽量 B . B、加大塔顶采出 C . C、降低回流 D . D、增加塔釜采出

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• 丁烯－1脱重塔若是在开车过程中全回流，则会影响（)的合格时间。

  A．A.水值 B．B.丁烯-1 C．C.正丁烷 D．D.顺反丁烯

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• 丁烯－1系统脱重塔停止进料后，维持正常操作条件继续采出合格的丁烯－1。（)

  是 否

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• 丁烯－1脱重塔压力自控点在（)。

  A、塔顶气相线 B、塔釜 C、回流罐 D、塔顶

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• 在检修后开车过程中，丁烯－1装置脱重塔塔顶压力平衡线上的阀门应关闭。（)

  是 否

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