简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
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列车折返站锁闭端门、厕所、门头立岗作业标准提前（）分钟锁闭厕所，按规定加锁端门，面向站台，致注目礼，到站前试开车门（塞拉门开安全锁）。
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屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。
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屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
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简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
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假设你现在担任某站行车值班员，站台岗报上行1号屏蔽门破裂，请回答以下问题。 https://assets.asklib.com/psource/201603241658464264.jpg 假如此时刚好有上行列车进站，车站应如何操作。
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屏蔽门玻璃破裂故障中包含（）
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列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门、屏蔽门应（）
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若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示（）信号
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屏蔽门玻璃破碎时，行车值班员通过CCTV加强故障区的监控，保证站台乘客安全（）
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单扇屏蔽门故障情况下，站台岗在立岗位置处置任一故障屏蔽门（即率先打“手动关”位）的时间不得超过S（）
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屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（）
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屏蔽门故障分类包括：屏蔽门玻璃破裂、屏蔽门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、屏蔽门无“关闭且锁紧信号”（）
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假设你现在担任某站行车值班员，站台岗报上行1号屏蔽门破裂，请回答以下问题。
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站台门玻璃严重破裂（滑动门），第一时间将LCB打至手动关位（）
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反向运行，行值根据行调命令播放相应站台广播，并通知站台岗配合开关屏蔽门（）
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屏蔽门玻璃破裂时，站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持（）
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固定门采用大玻璃无立柱设计，对于标准站台共有种规格的固定门，最大的固定门开度为mm（样机中采用），首末端处的固定门以及端门区域的固定门（）
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屏蔽门故障处理完成后，站台岗向司机显示，并报行调（）
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需进入端头门的运营分公司人员持（）在车控室登记，经（）同意后通知站台岗协助开启屏蔽门端头门后方可进入。
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站台门玻璃破裂（滑动门），若玻璃轻微破损，待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示，LCB切换至“手动关”位（）
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因设备巡检、各项施工、检查需要进入端门，且需由站务人员配合开门的，应先到车控室做好登记，经同意后，由站台岗配合开端门
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每侧站台的屏蔽门由24对滑动门、19扇固定门、2套端门、6对应急门组成（）
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若端门玻璃龟裂，操作临近的1或24滑动门LCB至“手动开”位，在龟裂门1米外设置1米防护线或铁马，在临近的1或24滑动门的站台黄线外设置1米防护线或铁马（）
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当屏蔽门出现故障时，站台岗及时通知行车值班员及值班站长，按“（）”原则处理。
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