线路设备（)分为：计划维修与临时补修。
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进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。
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无缝线路地段作业“二清”是：维修作业（）一清，临时补修一撬一清。
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进行无缝线路维修作业，应根据（）条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”。
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紧急补修是在计划维修内的地点，对出现的线路质量问题而进行的紧急修理工作。
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进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作。
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进行无缝线路维修作业，必须严格执行"维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。
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进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h 道岔静态几何尺寸高低临时补修容许偏差管理值为（）mm
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（支距）临时补修（）
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距（尖轨尖)临时补修为___。
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月度保养维修计划主要内容包括：日常巡查的主要内容、材料和人工数，临时补修人工数和天窗计划。（)
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有砟线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修
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无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（B），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
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根据线路设备变化规律，合理安排与临时补修，有效预防和整治线路病害（）
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线路设备维修应坚持“（）”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理
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进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作.《铁路线路修理规则》第4.6.4条
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临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为mm（）
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年度分月维修计划其主要内容包括：临时补修工作重点安排。（)
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普速线路设备维修分为：计划维修与__
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施工计划按时间分为：月计划、周计划、日补充计划和临时补修（）
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施工计划按时间分为：月计划、、临时计划及临时补修计划（）
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道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为，计划维修为，临时补修为
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线路设备维修可分为：计划维修和临时补修。（）