油压减振器组装时，将储油缸夹在虎钳上，依次将底阀，缸筒放到储油缸，然后将活塞杆放入缸筒内，在缸筒内加入液压油毫升（）
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将一对键按装配位置夹在台虎钳上，分别测量5-10点厚度，并用刮刀，锉刀修理，使其厚度误差控制在（）MM之间
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机车油压减振器工作时，内部油压最高可达（）
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自吸式加油机吸油管应坡向油罐，其坡度应不小于（），便于检修时排空管线油品，也可检验储油罐底阀是否严密。
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油压减振器的组装程序和分解程序基本相同。
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工件一般应夹在台虎钳的左面，以便操作。
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油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
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将一对键按装配位置夹在台虎钳上，分别测量5～10点厚度，并用刮刀、锉刀修理，使其厚度误差控制在（）mm之内。
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电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
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用卡具组装、拆卸脉冲发生器时，钳口是否可以直接夹在仪器外筒上？为什么？
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从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
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连杆铜套铰削时，将铰刀垂直夹在台虎钳上，调好铰刀，将连杆小端套在铰刀上。操作者要站在合适的位置，一手握住连杆小端，一手将大端托平，顺时针进行铰削.
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手动套丝时，把所要套螺纹的管子夹在台虎钳上，使管子呈水平状态，管端留出（）mm左右的长度卡紧。
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转向架上液压减振器受压时，油缸上腔的油经芯进入下腔，再经瓣阀进入储油筒。
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油压减振器储油缸上部漏油时会使拉伸阻力（）。
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油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成（）。
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油压减振器是将机车振动冲击能量转变成（）。
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牛头刨床只适于加工中、小零件，并把零件夹在虎钳上或直接固定在工作台上。
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连杆铜套铰削时，将铰刀垂直夹在台虎钳上，调好铰刀，将连杆小端套在铰刀上。操作者要站在合适的位置，一手握住连杆小端，一手将大端托平，（）进行铰削。
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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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薄板材可以直接夹在虎钳上，用手锯（），使锯齿与薄板接触的齿数增加，避免锯齿崩裂。 （钳工基础）
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209PK型转向架在减振方式上，（)方向上加设了油压减振器。
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怎样使用台虎钳（） A. 台虎钳要尽可能装在工作台桌脚的上面，以减少在虎钳上敲打时台面产生弹性振动。 B. 台虎钳的钳口高度应该恰好在使用者的肘下，工件要夹在钳口中间，若夹在一边，台虎钳单边受力时容易损坏工件，且也夹不牢。 C. 夹紧工作时，不准用锤敲打板手柄。否则手柄会敲弯，螺杆受力过大也容易损坏，在夹圆形工件时，要应用三角槽垫铁。 D. 为了保养好台虎钳，要及时消除滑动部位和螺杆上的铁屑，定时拆开台虎钳，消除污垢，并涂机油润滑。
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锯切时应将管子夹在管子压力钳中，不采用平口虎钳。（)
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安装一系油压减振器时，减振器上的各种标牌及标记应朝内侧（）
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