信用证规定到期日为2011年5月31日，而未规定最迟装运期。通常按UCP600的规定，则可理解为( )。

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• 大洋公司在2011年1月1日平价发行新债券，每张面值1000元，票面利率10％，5年到期，每年12月31日付息。假定2014年1月1日的市场利率为12％，债券的合理市价应为（）元。

  A . 923 B . 952 C . 986 D . 966

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• 信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）

  A . 最迟装运期为2001年5月10日 B . 最迟装运期为2001年5月16日 C . 最迟装运期为2001年5月31日 D . 该信用证无效

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• 某企业2010年7月1日取得期限为5年的按月付息、到期还本长期借款800 000元，年利率为7％。付息日为每月5日。则2011年12月31日，该长期借款的账面价值为（　　）。

  A . 884 000 B . 856 000 C . 828 000 D . 800 000

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• 信用证规定到期日为2009年1月30日，而未规定最迟装运期，则可理解最迟装运期为（）。

  A、2009年1月10日 B、2009年1月30日 C、2009年1月9日 D、该信用证无效

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• 某债券的期限为4年，票面利率为8%，发行日为2011年6月1日，到期日为2015年5月31日，债券面值为1500元，市场利率为10%，每半年支付一次利息（11月末和5月末支付），下列关于该债券2012年8月末价值的表达式中正确的是（　）。

  A . [60×（P/A，5%，6）＋1500×（P/F，5%，6）]×（P/F，5%，1/2） B . [60×（P/A，5%，5）＋1500×（P/F，5%，5）]×（P/F，5%，1/2） C . [60＋60×（P/A，5%，5）＋1500×（P/F，5%，5）]×（P/F，5%，1/2） D . [60＋60×（P/A，5%，5）＋1500×（P/F，5%，5）]×（P/F，2.5%，1/2）

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• 大洋公司在2011年1月1日平价发行新债券，每张面值1000元，票面利率10％，5年到期，每年12月31日付息。假定陈先生持有大洋公司的该债券至2015年1月1日，而此时的市价为900元，此时购买该债券的到期收益率是（）

  A . 20％ B . 21％ C . 22％ D . 23％

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• 某保险公司会计核算日为12月31日，某投保人于2010年5月31日缴纳保险费120万元，保险责任开始，责任到期日为2011年5月31日，保险公司在会计核算日应提取的未到期责任准备金金额为（）。

  A . 120万元 B . 50万元 C . 90万元 D . 60万元

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• 信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）

  A . A、最迟装运期为2005年9月lO日 B . B、最迟装运期为2005年9月15日 C . C、最迟装运期为2005年9月30日 D . D、该信用证无效

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• 信用证有效期是2011年5月15日，没有规定特定交单期，若提单签发日期为2011年4月15日，则卖方交单应不迟于（）。

  A . 5月6日 B . 5月15日 C . 5月5日

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• 2011年1月1日，甲公司自证券市场购入当日发行的一项3年期、票面金额1000万元，票面年利率5%、分期付息、到期一次还本的国债，实际支付价款1027.76万元，不考虑相关费用，购买该项债券投资时确认的实际年利率为4%，到期日为2013年12月31日。甲公司将该国债作为持有至到期投资核算。税法规定，国债利息收入免交所得税。假设不考虑其他因素，2012年12月31日该项持有至到期投资的计税基础为（）万元。

  A . 1000 B . 1009.62 C . 1018.87 D . 1027.76

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• 信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排装运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（）交单。

  A . A、12月16日 B . B、12月25日 C . C、12月28日 D . D、12月31日

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• 信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。

  A . 最迟装运期为2006年5月10日 B . 最迟装运期为2006年5月16日 C . 最迟装运期为2006年5月31日 D . 该信用证无效

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• 某客户经理管辖客户2010年2月28日进行信用评级，有效期至2011年3月31日，2010年12月30日，发现客户欠息，被总行直接将贷款形态分类为次级，2011年1月31日查询结果显示，该客户信用等级为AA级，该客户经理客户评级工作中违反了何规定？（）

  A . 未按规定及时发起评级 B . 未及时根据风险信号重新发起评级 C . 进行评级更新，时间超过30天以上 D . 评级结果未及时登记，时间超过30天以上，但去年评级结果在有效期内

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• 信用证规定到期日为2016年4月31日而未规定最迟装运期，则可理解为

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• 信用证规定到期日为2013年10月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP600》的规定,则可理解为（ ）。

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• 国外开来信用证规定最迟装运期为1017年7月31日，议付有效期为2017年8月15日。我方提供的提单签发日期为2017年7月20日。我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。（ ）

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• 我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式 国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日 ”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据 。

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• 信用证的到期日为2016年7月1日，最迟装运期为2016年6月15日，出口人备妥货物安排出运的时间是5月31日，则出口人最迟应于

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• 信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运，并于12月10日装货完毕取得提单，则出口人最迟应于()向银行交单议付：

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• 信用证列有“到期日”，而未列有“最迟装运日”，则应被理解为“双到期”，即最迟装运日期与到期日为同一天。

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• 信用证规定到期日为2013年1月31日，而未规定最迟装运日，则可以理解为()。

  A．最迟装运日为2013年1月10日 B．最迟装运日为2013年1月16日 C．最迟装运日为2013年1月31日 D．该信用证无效

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• 国外开来信用证规定最迟装运期1993年7月31日，议付有效期为1993年8月15日。我提供的提单签发日期为1993年7月20日。我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。（)

  是 否

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• （2011年）某农业企业有一张带息票据，面额为5000元，票面利率为10％，出票日期为2010年5月1日。到期日为2010年10月31日，则该票据的到期价值为（）元。

  A.250 B.500 C.5250 D.5500

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• 某张于2006年8月10日开立的信用证，规定一个月的有效期，最迟装运日为2006年8月20日。出口商于2006年8月15日装货完毕。其最迟交单日为（)。

  A．2006年8月20日 B．2006年9月5日 C．2006年9月10日

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