车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制（）
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地铁车站为方便乘客及疏散客流，一个车站都有多个出入口，一般不少于（）个。
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旅客输送（），实质上是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
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三级车站客流量应达到的标准是什么？
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车站备用金由车站根据客流及其他相关情况提交配备需求，经（）审核后报（）和分公司领导审批。
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车站根据客流情况自行决定（）。
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地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。
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车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
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单个车站三级客流管控时，车站可根据情况，将部分出入口设置为只出不进或只进不出，并安排人员引导。（)
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
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现场客运组织需重点做好好出入口、通道（含换乘通道）、站厅、站台、闸机、扶梯等易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域的客流组织。此题为判断题(对，错)。
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车站所有闸机故障停用时根据车站实际，采取“一侧进.一侧出“的方式，合理设计乘客进出站流线，避免客流交叉或重叠（）
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遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
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启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
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每 2 小时通过 综合监控对全站进行巡视一次（重点巡视出入口、电扶梯、安检处、闸机、设备区通道门及人员在岗情况等），通过CCTV界面巡视车站各设备状态一次（）
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车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置；每个公共区直通地面的出入口数量不得少于（）
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当发生突发事件时，车站可根据实际情况采用的客流组织办法主要有（)。
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当车站发生进闸机能力不足时，由（)根据实际情况，启动应急流程。
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值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流，必要时可根据__要求关闭部分或全部出入口
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单个车站三级客流管控车站根据采取的客流管控流线，合理设置闸机的进出方向（）
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三级大客流：车站出入口、站厅、站台等任意区域出现拥堵，持续时间__未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续__不能上车，对车站正常运营组织造成一定影响的情况
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当车站雨伞数量低于把，根据车站客流情况、借用情况，可与其他站调配并在《车站雨伞租借情况台账》上做好记录（）
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当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进、只进不出，严重时关闭车站｡为几级客流控制（）
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执行出入口客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）
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车站突发大客流应急预案客流控制为第一级客流控制乘客数量；第二级客流控制乘客数量；第三级客流控制乘客数量
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