TCASⅡ的决断咨询是指（）。

相似题目

• 当与另一架飞机相距最近的相遇点多少秒时，TCAS产生决断咨询RA（）？

  A . A、15秒 B . B、20秒 C . C、25秒 D . D、40秒

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• 根据飞机高度，TCAS的某些咨询被抑制，以下说法正确的是（）

  A . 当本飞机在距地面高度1700英尺以下，而所有侵入飞机的距地面高度低于380英尺时 B . 所有交通咨询（TA）音响信息和所有解析咨询在爬升时飞机低于1100英尺和下降时飞机低于900英尺，在这种情况下RA（决策咨询）转换成TA（交通咨询） C . 以上都对

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• 构成危机决策主体包括权力中枢决断系统、参谋咨询系统外还有（）。

  A . A、领导系统 B . B、信息发布系统 C . C、协调系统 D . D、专家系统

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• 加装TCAS-Ⅱ的飞机能与哪些飞机防撞（）

  A . 装有ATC的飞机 B . 装有“S”方式的ATC的飞机 C . 空中所有飞机 D . A和B都对

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• TCASⅡ在完成决断咨询[RA]计算时，必须依靠（）所提供的信息。

  A . A、SSR和本机的S模式应答机 B . B、本机和相遇飞机的S模式应答机 C . C、SSR和本机的FMC D . D、本机的S模式应答机

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• TCASⅡ的功用是在发生危险接近之前（）。

  A . 控制FCC进行垂直机动 B . 发出垂直机动咨询 C . 自动向ATC管制员报告 D . 发出垂直或水平机动咨询

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• 在装备EFIS和FMC的现代飞机上，TCASⅡ的决断咨询（RA）信息（）。

  A . 显示在CDU上 B . 直接输送给FCC C . 显示在EHSI上 D . 显示在EADI上

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• 当近地警告计算机发出（）警告时，TCAS不能发出决断咨询音频警告。

  A . 低于下滑道 B . 风切变 C . 拉起 D . 拉起、风切变或低于下滑道

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• 交通警告和防撞系统（TCAS）咨询音频进入（）

  A . 飞机信息管理系统（AIMS） B . 近地警告系统（GPWS） C . 飞行内话系统 D . 警告电子系统（WES）

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• TCASⅡ所发出的交通咨询的作用是使（）。

  A . A.飞机垂直机动回避 B . B.飞机水平机动回避 C . C.飞行员了解可能会发生危险接近 D . D.FCC控制飞机回避

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• Ⅱ类仪表着陆的决断高度是（）。

  A . 30米 B . 40米 C . 50米 D . 60米

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• RA（决断咨询）在ND上如何显示？（）

  A . 红色菱形 B . 红色圆形 C . 白色实心菱形 D . 都不是

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• 机载防撞系统TCASⅡ必须包括下列组件（）

  A . A、TCASⅡ收发机，常规应答机，一部ATC天线，二部TCAS天线 B . B、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的无方向性天线 C . C、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的全向天线及一部TCAS的方向性天线 D . D、TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，二部TCAS方向性天线

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• TCASⅡ所发出的交通咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。

  A . 黄色圆形图案 B . 红色圆形图案 C . 黄色方形图案 D . 红色方形图案

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• TCASⅡ有（）的机动避让飞行。

  A . 调速 B . 垂直范围 C . 水平范围 D . 垂直范围、水平范围

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• Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定（）。

  A . 跑道视距不小于800m，决断高度60m B . 跑道视距不小于400m，决断高度100m C . 跑道视距不小于200m，决断高度15m D . 跑道视距不小于400m，决断高度30m

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• （）符号表示TCASⅡ发出的交通咨询信息.

  A . 白色空心菱形 B . 白色实心心菱形 C . 黄色圆形 D . 红色正方形

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• TCASII解脱[决断]咨询RA通常在可能发生危险接近（）之前左右发出。

  A . A、15秒 B . B、40秒 C . C、25秒 D . D、5秒

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• 飞行员为了执行TCAS（防撞系统）的咨询指令而背离ATC许可，应通知ATC并且（）．

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• TCASⅡ可提供的信息包括（）。

  A . 其他信息和输送给FMC的回避指令 B . 接近信息和输送给FCC的回避指令 C . 其他、接近、交通咨询和决断咨询信息，它们不能直接操纵飞机 D . 交通咨询、决断咨询和发送给ATC中心的报警信息

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• 机载防撞系统TCASⅡ可提供的信息有（）。

  A . TA，RA显示及相应的音频提醒信息。 B . 威胁飞机精确的垂直速度。 C . 应采取的垂直避让动作。 D . 威胁飞机的方位距离及相对高度。

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• TCASⅡ在进行决断咨询（RA）计算时，必须依靠（）所提供的信息。

  A . SSR和本机的S模式应答机 B . 本机和相遇飞机的S模式应答机 C . SSR和本机的FMC D . 本机的S模式应答机

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• 咨询者参与决断和解决问题符合心理咨询一般原则()

  A . 正确 B . 错误

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• TCAS与S模式应答机配合给出飞机的速度和航道变化,确定一旦出现碰撞可能性,TCAS向地面塔台发出咨询(警告)。()

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