韶山3型电力机车牵引方式为（）牵引。

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• 韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”，人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合，是因为（）。

  A . A、反向器在“向后牵引位” B . B、SKX鼓上2041（2042）接点不良或断线 C . C、2041（2042）与306线接点不良 D . D、1WHZ、2WHZ电路中306-343线间LWZJ不良

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• 为了提高机车的黏着系数，韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。

  A . 600mm B . 650mm C . 700mm D . 750mm

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• 韶山3B型电力机车牵引装置设计牵引点距轨面距离为（）。

  A . 360mm B . 460mm C . 560mm D . 500mm

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• 韶山3B型电力机车其牵引点距轨面高度为（）。

  A . 350mm B . 450mm C . 460mm D . 480mm

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• 韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙中修要求为（）。

  A . ≤3mm B . ≤2mm C . ≤1mm D . ≤O.5mm

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• 韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。

  A . 强迫风冷 B . 水冷 C . 油冷 D . 自然冷却

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• 韶山3型4000系电力机车闭合按键1（2）ZKZ7后，第1、2牵引风机和油泵电机启动后，3FDC不吸合，然后低压时将2FDK转至“故障”位后，3-4FDC依次吸合。处理办法为（）。

  A . A、将7GJZ插件搬至“故障”位 B . B、处理3FDC自用联锁，时间紧迫时塞住3FDC维持运行 C . C、处理453-455线间2QFSJ联锁，时间紧迫时，短接453-455线 D . D、处理455-456线间3FDK接点，时间紧迫时，将3FDK转至“故障”

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• 韶山3型电力机车的牵引装置方式为（）牵引。

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• 韶山8型电力机车牵引电动机的最大起动电流为（）。

  A . A、1300A B . B、1350A C . C、1400A D . D、1450A

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• 韶山3型4000系电力机车共使用（）只TQG3A型电压传感器，分别跨接在两组三台并联的牵引电动机的两端。

  A . A、2 B . B、4 C . C、6 D . D、8

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• 韶山3型4000系电力机车上1ZYH是通过4KYK接在第二牵引电机的（）两端

  A . A、电枢绕组 B . B、主极绕组 C . C、主极绕组和电枢绕组串接后的 D . D、固定分路电阻

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• 韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。

  A . A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压 B . B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压 C . C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调 D . D、二级管不等分三段全控桥平滑调压

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• 韶山3型电力机车牵引装置的横向止挡距构架牵引框单边横向距离为（）。

  A . 40mm B . 50mm C . 60mm D . 70mm

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• 韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构，可以起到传递纵向力、横向力和（）的作用。

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• 韶山8型电力机车的牵引装置结构型式为（）牵引杆。

  A . 平行 B . 中央斜单杆推挽式 C . 中间推挽式 D . 摆式

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• 韶山3B型电力机车车体牵引底座为（）构造。

  A . 铸铜件 B . 软连接 C . 铸铁件 D . 铸钢件

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• 韶山。型电力机车的牵引电机的悬挂方式是（）。

  A . 全悬挂 B . 半悬挂 C . 抱轴式半悬挂 D . 抱轴式全悬挂

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• 韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。

  A . A、原边过流继电器 B . B、过流中间继电器 C . C、励磁中间继电器 D . D、主接地继电器

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• 韶山4型电力机车的牵引电机的悬挂方式是（）。

  A . A、全悬挂 B . B、半悬挂 C . C、抱轴式半悬挂 D . D、抱轴式全悬挂

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• 韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁（电枢）电流方向和机车工况转换的部件是：（）

  A . A、位置转换开关 B . B、主短路器 C . C、继电器 D . D、电磁接触器

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• 韶山3型电力机车牵引装置的前后牵引块与衬板间隙之和为（）。

  A . 2～4mm B . 3～6mm C . 4～6mm D . 5～7mm

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• 韶山4型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在构架上。

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• 韶山3型4000系电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（)

  是 否

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