SMA沥青路面现场施工与常规热拌沥青最大的难点是()。
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对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的（）倍，对SMA、和OGFC、等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。
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SMA沥青路面现场施工应控制的温度有()。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混合料的拌制必须在()进行。
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《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于500C：后，方可开放交通。考点城镇道路面层施工
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SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。
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SMA沥青路面铺筑现场施工应控制的温度有（ ）。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐()。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工对于重要的沥青混凝土路面宜先修()试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，以便科学地保证质量管理要求。
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与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是()。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料摊铺后紧跟碾压工序，开始施工时碾压温度为()。
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沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温（）时，不宜摊铺热拌沥青混合料
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料的施工中，()是沥青混凝土路面施工的主导机械。
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沥青玛碲脂碎石(SMA)拌合、摊铺和碾压与普通热拌热铺沥青混凝土施工相比()。
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热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在（）℃。
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热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（）。
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热拌沥青混合料路面的施工过程包括混合料的（）。
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沥青碎石路面施工方法：（）、热拌冷铺、冷拌冷铺。
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第454题：SMA路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难， 因而施工中要尽可能避免（）。
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第525题：SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。
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第84题：热拌沥青混合料路面施工， 钢筒式压路机终压的最大碾压速度是（）km/h。
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热拌沥青混凝土路面施工工艺包括：①路缘石安装；②试验段施工；③喷洒透层油；④混合料压实；⑤沥青混合料摊铺；⑥路面成型检测，其施工顺序是（）
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工
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热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在不低于（）。
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热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在（）摄氏度
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