地铁车站后浇带应在两侧混凝土龄期达到()d再施工。
相似题目
-
后浇带的补缝施工应与原浇混凝土间隔不少于（）） d。
-
后浇带应在其两侧混凝土龄期大于60d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应不低于原混凝土强度等级。
-
后浇带的混凝土施工，应在其两侧混凝土浇筑完毕28d后进行。
-
地下防水混凝土后浇带应（）。
-
防水混凝土留设有后浇带时，当设计无要求时，至少应在原混凝土浇筑完成后（ ）d才能进行后浇带混凝土浇筑。
-
后浇带应采用（），其混凝土强度等级不得低于两侧混凝土。
-
质量通病防治措施中要求，依据《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》，混凝土后浇带应在其两侧混凝土龄期大于（）后再施工。
-
混凝土后浇带应采用（）混凝土。
-
钢筋砼水池后浇带砼浇筑应在两侧砼养护不少于（）d以后进行，其砼技术指标不得低于两侧砼。
-
后浇带施工用混凝土应优选补偿收缩混凝土，其强度等级可低于两侧混凝土。
-
后浇带的补缝应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧混凝土，浇后4～8h开始养护，浇水养护时间不少于（）d。
-
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到（）d后再施工。
-
混凝土后浇带应在其两侧混凝土龄期大于（）d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应提高一个等级。
-
江苏省工程建设标准《住宅工程质量病控制标准》规定混凝土后浇带应在其两侧混凝土龄期大于（）d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应（）。
-
混凝土后浇带应在其两侧混凝土龄期大于（）d后再施工，浇筑时，应采用补偿收缩混凝土，其混凝土强度应（）。
-
依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第9.2.8条，后浇带混凝土应在其两侧混凝土的龄期达到设计要求后浇筑，其浇筑的环境温度宜为（）。
-
《地下工程防水技术规范》规定，地下工程后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其（）和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。
-
后浇带混凝土应一次浇筑，不得留施工缝；混凝土浇筑后应及时养护，养护时间不得少于（）d。
-
后浇带应采用（），其强度等级不得（）两侧混凝土。
-
箱形基础的底版、内外墙和顶板宜连续浇筑完毕。如设置后浇带，应在顶板浇筑后至少（）以后再进行补缝施工
-
地铁车站结构的后浇缝施工中，后浇混凝土养护期不得少于（）
-
地下防水工程施工中，后浇带的防水施工应在其两侧混凝土龄期达到下列何值后进行？
-
对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）