广东省高速公路联网收费项目采用组合式收费技术方案，推广采用电子不停车（ETC）技术，大大提高了公路的通行效率。（）
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《广东省公路联网收费管理暂行办法》中规定高速公路应按（）的方针，从区域联网收费逐步发展到跨区域的广东省省联网收费。
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广东省高速公路联网收费总建设目标是：（）
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广东省公路联网收费应统一使用省财政部门或（）监制的收费票据。
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广东省高速公路联网收费系统的入口车道系统组成包括：（）
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公路联网收费的关键设备（IC卡及读写机具、电子标签及读写设备等）必须符合国家和广东省的有关规定以及联网收费技术标准，由（）负责测试认证并建立市场准入机制。
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高速公路应按“（）”的方针，从区域联网收费逐步发展到跨区域的全广东省联网收费。
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广东省联网收费公路路段收费系统、收费设施的建设和改造，由（）负责。
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广东省高速公路联网收费系统采用（）收费制式。
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《广东省公路联网收费管理暂行办法》中规定全广东省公路联网收费要按照（）的原则，先在高速公路实施，再推广其他收费公路。
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广东省公路联网收费应统一使用（）或（）监制的收费票据。
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广东省联网收费的高速公路统一采用广东省省通用的双界面（）作为非现金缴费卡，实现电子付费“一卡通”。
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（）批准设立联网收费专营公司，由（）负责广东省公路联网收费的具体实施工作。
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公路收费设施的（）、（）、（）和改建应当符合联网收费实施方案和技术标准。
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广东省高速公路联网收费采用组合式收费的技术方案。
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广东省高速公路联网收费系统采用组合式收费方式，以下哪些描述是正确的：（）
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2005年11月14日，全国第一个采用组合式收费技术开通电子收费的普通公路收费站（）开通，并开通了两条电子不停车收费车道，开创了全国普通公路电子联网收费的先河，标志着广东省公路联网收费从高速公路进入普通公路的新阶段。
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2004年11月29日，深圳区域机荷、梅观高速公路顺利纳入广东省联网收费，同时撤销了（），并开通了粤通卡和电子不停车自动收费。至此，深圳区域全面实现了联网收费。
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2004年12月18日，广东省联网收费将省内高速公路划分为6个联网收费区域是：（）
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广东省公路联网收费工作现在高速公路上实行，再推广到普通公路电子收费，其中高速公路联网收费工作分成2个阶段实施。（）
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联网收费是指在全省收费公路采用兼容电子不停车收费和人工半自动收费的组合式收费技术。（）
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全省收费公路按高速公路和其他收费公路分别制定联网收费实施方案和技术标准，由专营公司批准后强制实施。（）
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根据《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规定》，标志版面宜指示收费车道数量，当车道数量超过5时，以车道表示（）
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根据《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规定》，在出口车道对超过系统设定的行车时限所需的处理（）
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广东省高速公路联网收费中心系统采用数据库一体机由、和三部分组成（）
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