凡与运、机、工、铁通、供电等单位结合部有关的设备发生故障，各级电务相关人员应在（）分钟内通知相关单位派员配合处理。
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设备的试运转：刮板输送机启动前，必须打开机对打信号，待有关人员离开其周围后，解除闭锁，点动启动按钮，无异常时，正常开车。使其空转一周，并观察刮板运转情况，发生（）等问题时立即停机处理。
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防树害工作主要是通过对沿线树木的有效防治，避免倒树侵入牵引供电设备安全限界影响正常供电的事件发生。
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各供电、抢修车间结合历年水害的发生、（）及周边环境的变迁等情况，采取平推检查，重点设备、关键处所反复检查的办法，确保不忽略每个环节，不放过每一处隐患。
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遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
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母线发生短路故障后，应检查母线上各绝缘子、穿墙套管、母线、引线等设备有无异常和（）痕迹，并报告单位主管部门和供电部门调度。
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若动火工作与运维有关，即需要运维人员对设备系统采取隔离、冲洗等防火安全措施者，还应增加一份动火工作票交运维人员收执。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
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发现（）波动率等超过二级供电单位规定的阀值标准的，应在规定时限内填写和发送电费异常工单。
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车辆段、停车场某供电分区接触网设备发生异常情况需要立即停电，但不直接影响行车，接触网工班立即申请该供电分区停电，封锁相应股道和道岔，做临时性处理。
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违反《建设工程质量管理条例》的有关规定，供水、供电、供气等部门或者单位暗示建设单位或者施工单位购买其指定的生产供应单位的建筑材料、建筑构配件和设备的，应作如下处理（）
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凡与药物接触的设备表面均应采用不与其发生化学反应、（）及（）的材料。
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小型水库土石坝金属结构安全隐患主要包括闸门安全隐患、启闭机设备缺陷、供电系统缺陷等。
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炼焦炉的总推焦系数的高低与运焦工操作没有关系。
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供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料，双方做好对书面资料、现场设备的共同确认，以便工务单位合理安排线路大中修计划。
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事故发生后，施工单位应当认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏；为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。
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根据工程勘探设计中确保人身及设备安全的概念，请回答下列供配电系统设计规范中有关电源设置的问题。。在一级负荷中，当中断供电将发生中毒、爆炸和火灾等情况的负荷，以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷应视为（）负荷。
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在重大事故隐患的生产经营拒不执行停产停业、停止施工、停止使用相关设施或者设备的决定时，具备（）条件，负有安全生产监督管理职责的部门可以采取通知有关单位停止供电、停止供应民用爆炸物品等措施，强制生产经营单位履行决定。
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当怀疑起火原因为电气设备故障时，凡与火场用电设备有关的线路、设备，如进户线、总配电盘、开关、灯座、插座、电动机及其拖动设备和它们通过或安装的场所，都应列入保护范围。有时电器故障引起的火灾，起火点和故障点并不一致，甚至相隔很远，则保护范围应扩大到发生故障的那个场所（）
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中控操作员启动皮带机、506、538、618、327、309、513、804等主机设备前未通知巡检工现场检查确认的（）
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事故发生后，施工单位应当认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏;为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。判断对错
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生产经营单位应当根据有关法律、法规、规章和相关标准，结合本单位组织管理体系、生产规模和可能发生的事故特点，与相关预案保持衔接，确立本单位的应急预案体系，编制相应的应急预案，并体现自救互救和先期处置等特点（）
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车站以站长（或指定负责人)、段管线以管理单位负责人（或指定负责人)，组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每季度联合检查一次。（)
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车站以站长为主任委员,工务、电务、供电等单位有关负责人为委员,组成委员会,对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备及安全防护设施检查1次（）
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