气化炉开车前用低压氮气置换，置换合格指标为：（）。

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• 再生系统在系统开车前必须氮气置换合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 气化炉开车前用氮气置换，其合格指标为（）。

  A . A.N ＞95% B . B.O ＜2% C . C.O ＜5% D . D.N ＞90%

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• 气化炉开车前进行氮气置换合格的标准是氧气含量≤（）。

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• 氨系统采用氮气置换的合格指标是什么？

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• 变压吸附装置在开车前的氮气置换过程中，所有吹扫口的气体经分析，氧含量小于（）方可合格。

  A . A、0.1％ B . B、0.2％ C . C、0.5％ D . D、1％

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• 开车前丙烯塔氮气置换合格，要求露点为（）。

  A . -30℃ B . -40℃ C . -50℃ D . -70℃

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• 气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃料气管线应用氮气置换，置换合格时氧含量指标应小于（）。

  A . A、0.1%vol B . B、0.2%vol C . C、0.3%vol D . D、0.5%vol

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• 开车时，在指定取样点取样分析，其氧含量低于（）％（体积比）时即认为氮气置换合格。

  A . A、0.2 B . B、0.5 C . C、1.0 D . D、2.0

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• 再生系统开车前要求氮气置换合格，其氧含量为（）。

  A . A．＜0.2% B . B．＜0.5% C . C．＜1% D . D．＜2%

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• 气化炉开车前用氮气置换，其分析项目为（）。

  A . N B . O C . CO D . CO

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• 循环气压缩机（10801-K101）在（）情况下，必须用氮气置换合格后，方可开车。

  A . A、压缩机初次安装。 B . B、拆开修理气体管道或气缸某一部件。 C . C、压缩机长期停车后，可能有空气进入。 D . D、机组每次停车后。

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• 气化炉投料前氮气置换合格的标准是氧含量小于（）。

  A . A、2% B . B、3% C . C、18% D . D、20%

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• 气化炉停车后进行氮气置换合格的标准是（）

  A . 氧气含量≤5% B . 氧气含量≤5% C . 可燃气体≤0.5% D . 可燃气体≤5%

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• 化工装置开车前，需对其安装检验合格后的全部工艺管道和设备进行吹扫和清洗，并进行氮气置换。

  A . 正确 B . 错误

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• 设备隔离后氮气置换的合格指标为≥（）。

  A . A.18% B . B.20% C . C.95% D . D.99.5%

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• 丁烯-1精制单元开车时系统氮气置换的合格条件是（）。

  A . A、小于2% B . B、小于1% C . C、连续两次小于0.2% D . D、连续梁程小于0.5%

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• 用氮气置换空气时，当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%，应该每间隔（）进行1次分析。连续（）分析均达到此指标为置换合格。

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• 有丁二烯的生产系统，开车前用氮气置换的目的是驱除系统内的（）。

  A . 溶剂油 B . 自聚物 C . 丁二烯 D . 氧

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• 丁烯-1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（）。

  A . A、小于2％ B . B、小于1％ C . C、连续两次小于0.2％ D . D、连续两次小于0.5％

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• 用氮气置换空气时，当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%，应该每间隔分析均达到此指标为置换合格

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• 装置检修后冷区开车前，系统氮气置换合格后氧含量为<____%。

  A、0.2 B、0.5 C、1

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• 丁烯－1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（)。

  A、小于2% B、小于1% C、连续两次小于0.2% D、连续两次小于0.5%

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• 循环气压缩机（10801£­K101)在（)情况下，必须用氮气置换合格后，方可开车。

  A．压缩机初次安装。 B．拆开修理气体管道或气缸某一部件。 C．压缩机长期停车后，可能有空气进入。 D．机组每次停车后。

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