防腐绝缘层是以增加金属腐蚀电池()减小电流来控制腐蚀的
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最小保护()值主要是根据被保护金属的类别、作用在金属上的腐蚀介质成分、运动速度、温度和防腐层质量等来决定的。
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减湿会通过影响电解液来控制腐蚀电池。
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管线的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》的有关规定,并应采用不低于()的防腐绝缘保护层。
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埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
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防腐蚀施工用料的计算是以()为依据,根据预算定额或经验来估算工程的用料量。
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电化学腐蚀是金属在电解质溶液中,由于金属表面发生原电池作用而引起的腐蚀。其特点是腐蚀过程中有电子得失同时有电流产生,使得电位低的金属成为负极失去电子而成为离子加速腐蚀,电位高的各种夹杂物、碳化物和金属第二相等成为正极而得到电子,两个不同的电极反应在不同的区域上进行,而且有电流流过金属本身。这种腐蚀实际生产中主要发生在电解质溶液环境中()。
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过低的pH值会使水的腐蚀性增加而出现腐蚀问题,控制pH值来防止油田水结垢的方法,必须做到精确控制pH值,否则会引起油田水结垢和对金属的()。
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对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时,一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理,增加防腐材料黏附的强度。
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用一些()很大的物质使金属与腐蚀介质隔绝,这种防腐方法称为绝缘防腐。
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最小保护()值主要是根据被保护金属的类别、作用在金属上的腐蚀介质成分、运动速度和防腐层质量等来决定的。
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轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的( )性能。
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为了尽量减小接地极电流对地下金属设施的腐蚀作用,主要措施有?()
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光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标,金属护套对地绝缘的好坏,直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。
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电阻探针法(ER)是以测量金属损耗为基础的检测方法,通过探头()的变化来确定金属损耗量,从而得到其腐蚀速率,属于()的监测。
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油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准SY0007《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》的有关规定,并应采用不低于()的防腐绝缘保护层。
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防腐绝缘层的防腐原理是利用防腐绝缘层来加大管道与土壤间的过渡电阻(),降低,减小电化学腐蚀达到防腐的目的。
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电化学腐蚀需要外部电流流入来改变金属的电位。
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在油罐的防腐中,有一种被称作牺牲阳极保护的,就是在罐底安装某种金属块来起到保护油罐,减轻对油罐的腐蚀,这种金属一般是()。
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防腐绝缘层是用加大管道与土壤间的过渡电阻、降低腐蚀电流的方法,达到防腐的目的。
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PH值对腐蚀速度有很大影响。如果腐蚀电池中的阴极是借助于氢的去极性作用而进行的,则PH的减小,会使氢电极电位更正,H+更易放电,金属腐蚀速度()。
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牺牲阳极保护是指利用外加电流,使被保护金属结构的整个表面变成阴极,从而达到防腐蚀的目的。()
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5、杂散电流腐蚀一般腐蚀激烈,集中于局部位置;当有防腐层时,又往往集中于防腐层的缺陷位置,杂散电流的腐蚀和自然腐蚀有较大的差异。
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按《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》(SY0007£1999)规定,埋地管道外防腐层的绝缘电阻一般不应小于()Ω·m<sup>2<£¯sup>。
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