蓄电池电液比重应按（）调整。
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汽车电池电液比重较固定电池高，主要是体积不同。
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检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20毫米，不足时加（）。
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汽车铅酸蓄电池，当电液比重是（）时，能离解成氢离子和亚硫酸根离子最多。
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不需要加酸加水及调整酸比重等维护工作是阀控式密封蓄电池的特点之一。
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铅蓄电池充电时，由于（）增加，水减少，所以电液密度不断（）。
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长期不用的矿灯蓄电池应每月进行一次均衡充电，并调整电解液比重。
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ZYJ7电液转辙机工作压力调整为（）.
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铅蓄电池的电液温度与容量成正比关系。（）
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检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20mm、不足时加入（）。
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酸性蓄电池放电终了时，电液比重的变化是什么现象（）.
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GF蓄电池的电液比重范围（）到（）之间。
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电液内发现沉淀，充电时有褐色物质且底部上升，电液浑浊不清说明蓄电池极板（）物质脱落。
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柴油机在寒冷的季节的使用时，柴油机启动用的蓄电池，应保持电液相对密度不低于（）。
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船舶蓄电池充电电液要保持高于极板（）毫米左右，电液溢出应及时擦抹干净。
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蓄电池中电液在15℃时比重应为（）。
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当电液滑阀现场需调整检修时，应选用（）。
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施工机械的换季保养是指机械进入夏季或冬季前的保养，主要是更换适合季节的润滑油料，调整蓄电池电解液比重，以及容易受温度影响的电子装置漂移的调整（如力矩限制器、重量限制器等），采取防寒或降温措施、清洗冷却系统等。
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在北京地区的冬季，完全充足电的蓄电池，其电液比重应为（）。
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电液转辙机各接点压力调整至（）.
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蓄电池电液密度一般应该为（）
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施工机械的（）是指机械进入夏季或冬季前的保养，主要是更换适合季节的润滑油料，调整蓄电池电解液比重，以及容易受温度影响的电子装置漂移的调整（如力矩限制器、重量限制器等），采取防寒或降温措施、清洗冷却系统等。
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由于阀控式铅酸蓄电池在使用寿命期间无需添加水及调整酸比重等维护工作，因此可以免维护。
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当蓄电池在充电过程中，电液温度超过35℃后，要采取人工降温措施。（)
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正常使用情况下，寿命周期内无需添加电液，为确保蓄电池使用寿命，蓄电池组每年进行一次充放电维护（）
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