规程规定：铁路局监测站应具备两路供电，并配备（）在线式UPS不间断电源。
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TFDS探测站需具备两路供电，并配备双路电源自动切换装置，供电容量不小于（）kV・A｡
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CTC为重要的行车设备，设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源，具有双路电源冗余设置，并采用在线式UPS供电。
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路局《供用电管理细则》中规定：供电部门不承担一路电源正常，另一路电源异常时由于用户两路电源转换装置非正常动作导致发生的故障责任。
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铁路局车辆运行安全监测站、列检复示站具备双路供电，并配备（）在线式UPS不间断应急电源。
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铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站具备两路供电，并配备（）小时在线式UPS不间断应急电源。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好以下工作：对有关人员进行（）培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
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《电容型设备及金属氧化物避雷器绝缘在线监测装置技术规范》规定，监测装置应具备长期稳定工作能力，具有（）模式。
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铁路行车车辆安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
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监测系统配有UPS电源，是当发生两路供电电源完全断电的情况时，监控系统能继续实施故障信息的储存并完成故障报警功能。
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智能化工程供电电源至少应为两路，并可在末端自动切换，重要的设备配备不间断电源UPS供电，UPS配制的方式必须采取随设备分散供电。
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《变压器油中溶解气体在线监测装置技术规范》规定，变压器油中溶解气体在线监测装置应具备长期稳定工作能力，具有（）模式。
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《铁路动车运用维修规程》第158条中，规定当环境温度低于多少时应供电防冻？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路行车安全监测设备应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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《铁路电力安全工作规程补充规定》第34条：具备远动功能的高压开关应由路局供电调度远动操作;低压开关可由作业人员现场操作，但应经段调度许可。（)
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TFDS-2T列检检测站应具备两路供电，并配备4h以上（)kV·A在线式UPS不间断电源。
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调度主站应具备两路独立交流电源，同时配备UPS备用电源，在两路电源失电的情况下UPS备用电源应提供调度中心不少于0.5小时的工作电源（）
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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。《技规》第28条
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二级重大危险源应配备温度、压力、液位、流、浓度等信息的不间断监测、显示和报警装置,并具备信息远传、连续记录等功能。
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监控中心站应双回路供电，并配备不小于（)小时在线式不间断电源。
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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准
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28、机场供电设施，应当符合下列要求:供电系统的运行符合国家电业部门颁发的有关规程;机场供电具有两路独立的外来电源;备用发电机组性能完好，技术要求及精度达到有关规定的要求。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)中规定：接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路局批准。（)
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