当线圈中的()发生变化时,线圈两端就产生()。
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电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构,在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时,在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号,送到单稳定态触发电路,用以控制恒流源的输出,从而改变指针结构中的(),于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化,因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
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当线圈中的电流()时,线圈两端产生自感电动势。
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由一个线圈中的电流发生变化而使其它线圈产生感应电动势的现象叫互感现象,简称()。
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当线圈中的磁通发生变化时,线圈中感应电流产生的新磁场总是()原磁场的变化。这就是楞次定律。
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当流过一个线圈中的电流发生变化时,在线圈本身所引起的电磁感应现象称()现象,若本线圈电流变化在相邻线圈中引起感应电压,则称为()现象。
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穿越线圈回路的磁通发生变化时,线圈两端就产生()。
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当磁通发生变化时,导线或线圈中就有感应电流产生。
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当线圈中的磁通变化时,线圈中感应电流产生的磁场总是阻碍原磁场的变化。
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当导体在()中作()运动,或者线圈中的()发生变化时,产生感生电动势的现象称之为()。
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当流过一个线圈中的电流发生变化时,在线圈本身所引起的电磁感应现象称()现象。
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当点火线圈中()的磁通发生变化时,在()会产生(),使火花塞产生电火花。
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当电流分别从两个线圈的一端流入时,如果(),这两端就叫同名端。
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当穿过闭合线圈的()发生变化时,线圈中就会产生感应电势和感应电流。
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由一个线圈中的()发生变化而使其它线圈产生()的现象叫互感现象,简称()。
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当变化的电流通过线圈时,线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化,这种性质称为线圈的()
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穿过线圈的磁通量发生变化时,线圈就会产生感应电动势,其大小与()成正比。
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如果使一个通电线圈产生的磁通穿过另一个线圈,则在第一线圈中的磁通发生变化时,会在第二个线圈上感应出电压来,这一现象称为()。
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当流过一个线圈中的电流发生变化时, 在线圈本身所引起的电磁感应现象称 (A、自感 B、互感)现象,若本线圈电流变化在相邻线圈中引起感应电压,则称为 (A、自感 B、互感)现象。
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当穿过线圈的磁通变化时,线圈中一定有()产生。
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两个相互靠得很近的线圈,当一个线圈内的()电流发生变化时,引起邻近另一少线圈中的磁力线发生变化而出现感应电动势,这种现象叫互感
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穿越线圈回路得磁通发生变化时,线圈两端就产生()
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当线圈中的__发生变化时,线圈两端就产生自感__
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