渣罐车的机电构造？
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机电一体化系统五种功能，主功能、（）、检测功能、控制功能和构造功能。
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渣罐车重车运行速度应不超过（）公里/小时，上南门渣场各线时允许适当提高车速闯坡。
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铁路罐车测量口在罐车中后方，如果罐车停在下坡处，则罐车的测量数据会（）。
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在任何一个机电一体化系统内部，一定存在着五种功能，即主功能、动力功能、检测功能、（）功能和构造功能。
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铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
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任何一个机电一体化系统内部存在着五种功能，即主功能、动力（）功能、功能、控制功能和构造功能。
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渣罐车的基本型号为（）。
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罐车按照（）的不同，一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、黏油罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。
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撇渣器构造中过道眼的大小是确保渣铁分离的关键，一般规定其尺寸是（）mm2。
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某施工企业承揽桥梁桩基础施工任务，桩径1500mm，桩长45m，摩擦桩，地质构造自上而下为2m厚回填土、20m亚黏土、2m流砂层、5m黏土、2m厚细砂夹卵石层，40m重黏土层。在浇筑水下混凝土时，采用预拌混凝土，罐车运输，1车6m3，汽车泵浇筑。一般每车浇筑混凝土液面上升高度为3.0m。实际浇筑记录为：距地面12～15m处浇筑1车液面上升2.5m；距地面17～20m处浇筑1车上升3.5m；其他段落基本为每车3.0m左右。根据浇筑记录，现作出如下初步判断：12～15m处桩径（）；17～20m处桩径（）。
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铁路罐车计量口在罐车中后方，如果罐车停在上坡处，则罐车的测量数据会（）
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如果机车头或其它牵引动力离分时，必须用铁鞋将渣罐车车轮掩好。
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常用铁路槽车的主要技术参数有：罐车型号、载重、自重、总容积、有效容积、罐体工作压力、罐体内径、车辆长度、车辆最大宽度、车辆最大高度、构造高度和通过的最小曲线半径等。
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碎渣机电机启动过载跳闸的原因有（）。
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炉下钢水罐车、渣罐车运行区域，地面应（）。
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不明风险的专用设备类车、专项工程机械，如钢铁企业的渣罐车、巨型起重机、石油行业的钻井机、矿山的矿用挖掘机、重型矿山车辆，也包括一些车辆上新增的高价值专用设备，如环境监测设备需报总公司核保。
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液化气汽车罐车是指（）和（）两部分的组合，通常包括（）汽车罐车和（）汽车罐车。
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取铁路罐车或公路罐车均匀样品时，应把取样器降到油罐车罐内油品深度的（）处。
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渣、铁重罐车的行驶速度，不应大于（)km/h
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B公司承建某五星级酒店的机电安装工程,正处于施工高峰期，项目部质量员加强了日常巡视检查工作,发现给水管竖井内的大规格管道的承重支架用抱箍坐落在横梁上构成，其构造不合理。问题:案例中，给水立管承重支架被质量员发现构造不合理是（)阶段质量控制失效。
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机电一体化产品中的主功能和构造功能往往是以（ ）为主实现的。
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日常工作的操作中要求铁水预处理的渣罐车起动、()和制动平稳，停车位置要精确。
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【背景资料】某大厦占地12096.47平方米，总建筑面积71054平方米。该建筑分塔楼、裙楼两部分，塔楼地上27层，檐高19.175米，地上建筑面积55054平方米。地下2层，局部3层，共16000平方米。塔楼为现浇钢筋混凝土框架-筒体结构，基础为箱型基础，裙楼为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，基础为筏形基础。该工程混凝土均采用商品混凝土，墙、柱中的竖向钢筋采用电渣压力焊连接；梁、板中的水平钢筋，均采用套筒冷挤压连接。地下停车场及车辆出入坡道，原设计为水泥砂浆地面，针对该部位面层应具有耐磨、抗冲击、不起砂、不空鼓等要求，施工单位提出使用非金属硬化剂的建议。该工程机电安装工程实物量大，技术难度高，整个楼宇的智能化程度在建筑智能方面非常先进，因此施工单位将机电安装工程分包并得到业主认可。机电安装工程施工完毕后，将竣工资料移交给建设单位。
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渣、铁重罐车的行驶速度,不应大于10km/h;在高炉下行驶、倒调时不应大于5km/h。