滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。
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客运列车耽误本列1h以上，为一般A类事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。
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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般D类事故。
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列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（），为一般A类事故。
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电化区段攀爬车顶耽误列车为一般C类事故。
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客运列车耽误本列几小时以上为一般A类事故？
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滥用紧急制动阀耽误列车属于（）事故。
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滥用紧急制动阀耽误列车，未造成其他更严重后果的，为（）。
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行车设备故障耽误本列货运列车2h以上，为一般D类事故。
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客运列车耽误本列（）以上为A类一般事故。
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客运列车耽误本列（）以上，为一般A类事故。
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客运列车耽误本列1h以上为一般B类事故。
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施工、检修、清扫设备耽误列车为一般D类事故。
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行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，为一般D类事故。
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滥用紧急制动阀耽误列车，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。（)
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行车设备故障耽误本列车货运列车2h以上，为一般D类事故（）
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根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，邮件装卸作业耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D19类事故（）
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作业人员违反劳动纪律、（）耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故
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施工、检修、（）设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故
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施工、检修、清扫设备耽误列车，为一般事故（）
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客运列车耽误本列4小时以上，为一般D类事故。（)
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
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列车及调车作业中发生冲突，造成客运列车耽误本列（）小时以上，为一般A类事故
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行车设备故障耽误本列车客运列车__以上，为一般D类事故（）
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