车轴的使用时间按轮对入检修单位的（）月份计算。
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配件实行寿命管理，A车轴使用时间按轮A装车日起计算。
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轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。
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轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
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轮对检修时须清洗、除锈，车轴外露部位须露出基本金属面。
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轮对第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。
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车轴端部轮对检验钢印标记中，轮对组装及修理单位的责任钢印用（）表示。
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轮对厂修、段修时，使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时，须（）。
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货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）。
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有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。
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使用时间达到的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时报废（）
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轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记（）
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货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的（)时间为准。
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轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷（)。
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车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以车轴制造时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的（)计算。
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实际探测车轴时，退卸下轴承的滚动轴承轮对使用II型滚动轴承脂做耦合剂（）
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提速轮对现使用（）车轴。（应知应会-《车辆钳工》）
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轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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轴承压装前须使用轮轴卡片认真核对车轴轴端信息，确认车轴轴号、车轴制造时间及单位、轮对首末次组装时间等信息需一致（）
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轮对检修时，须清洗、除锈，车轴外露部位必须露出基本金属面。《轮规》（）
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备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按（)实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。
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轮对第一次组装时间不明时，车轴使用时间以车轴制造时间为准。（)
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无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（)时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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