火雷管的装药与点火、电雷管的接线与引爆必须由同一人担任，（）操作。
相似题目
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按点火方式的不同，雷管可分为火雷管、电雷管。
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钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。
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用一列车运输炸药和电雷管时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间必须分别隔开，隔开长度不得小于（）m。
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用电雷管点火时，装药和点火时应由同一个人进行（）
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在爆破过程中，常用的起爆方法有：火雷管起爆法、电雷管起爆法、导爆索起爆法和（）起爆法。
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由一人同时搬运炸药与雷管时，炸药与雷管必须隔离。
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震动放炮必须采用铜脚线的毫秒雷管，电雷管使用前必须进行（）。电雷管的联接可采用串联、串并联或并串联方式，但都必须使通过每一电雷管的电流达到电雷管的引爆电流的（）。
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爆破作业中爆破母线、连接线和电雷管脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与（）刮板输送机等导电体相接触
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电雷管与火雷管的根本*区别在于增加了（）
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击发导爆管的叫击发元件，一般采用火雷管或电雷管。由于导火索与火雷管已停止生产和使用，现在现场是使用（）来激发导爆管的。
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SRS系统的ECU一定要收到（）级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气。
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电雷管的结构由管壳、起爆药、加强药、加强冒组成；火雷管的引火装置由桥丝、药头、塑料塞和脚线组成。
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爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并（），不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相（）。
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用电雷管点火爆破时，装药和点火应由（）人进行。
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装药时，所有炸药和电雷管的聚能穴方向必须相互错开。
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延期电雷管与瞬发电雷管的区别主要在于延期电雷管在电点火元件与为雷管之间安置有（）
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装药后，严禁电雷管脚线、爆破母线与（）相接触。
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射孔枪在井下未引爆时，必须先断开点火线路，再提出井口，然后拆除连接的雷管，检查原因。（）
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电雷管由管壳、（）、起爆药、主装药与电点火装置组成。
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按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过（)，确认区间空闲。
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破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与（)、刮板输送机等导电体相接触。
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电雷管的主要结构有（）、（）、电雷管装药、引火装置和延期装置
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铁、铜壳非电火雷管伪彩色图像与金属壳电雷管相似，但它是用塑料导火管作点火装置。因此图像在无遮挡的情况下可能看到（导火管部分）与管头相连（）
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雷管可分为：火雷管、电雷管、非电雷管。（)