新装软管或每经使用()的软管,均应进行压力试验。
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软管使用前,要进行水压试验,新软管试验压力应达到()。
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制动软管进行水压试验压力为(),保持2min应无泄漏。
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在软管组合件泄露试验中,试验组合件承受规定的静态压力应是最小爆破压力值的()。
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橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度,氧气软管须用1.961Mpa的压力试验,乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管()。
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大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸()者不得使用
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列车软管的水压试验压力为1000kPa。
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对新制成的制动软管水压强度试验压力为()kPa。
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散化船使用的装卸软管,试验压力不低于()倍所要求承受的最大压力。
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罐车装卸软管的试验压力为()倍的罐体设计压力。
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在气体灭火系统5年后的维护保养工作中,每()年应对金属软管(连接管)进行水压强度试验和气密性试验,性能合格方能继续使用。
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装卸软管必须每半年进行1次水压试验,试验压力为1.5倍的公称压力。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验,通以压缩空气达到650~700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在()内逐渐减少并消失者可使用。
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货油软管应定期进行压力试验,间隔不得超过()个月。
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化学品船新软管在使用前,试验压力不必大于爆破压力的()。
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对接完毕要对软管进行气密性压力试验,LPG试验压力为(),确认无渗漏后,方可进行作业。
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列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其压力()。
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在软管静液压压力试验中,对于每个试验的试验压力值应选择在压力表最大量程的()之间。
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需要在移动式压力容器和固定式压力容器之间进行装卸作业时,其装卸软管必须在规定的时间内进行水压试验,试验压力为装卸软管的公称压力的()倍。
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在气体灭火系统5年后的维护保养工作中,每()年应对金属软管(连接管)进行水压強度试验和气密性试验,性能合格方能继续使用。
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运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车()
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每年应对气体消防系统管道及喷嘴孔口、电磁瓶头阀、灭火剂储瓶等进行两次全面检查;五年后每三年对金属软管进行水压强度和气密性试验,水压强度试验压力为设计压力的1.5倍,气密试验压力为设计压力的1.1倍。性能合格方可继续使用,否则应进行更换。()此题为判断题(对,错)。
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压力等级≤()MPa的井,防喷管线可使用相同压力级别的井控高压耐火隔热软管。井控高压耐火隔热软管防喷管线每口井必须进行试压和外观检查,防止失效。
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列车软管的风压试验压力为600—700kPa()
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《装卸连接软管日常使用管理和定期检查制度》中,关于装卸连接软管的使用管理,下面说法错误的是()①软管在投入使用前应详细检查软管的使用说明、产品合格书等相关出厂材料,确保软管的相关参数满足卸车要求。②详细记录软管的投入使用时间并将软管使用说明、产品合格书等相关出厂材料收录到站内特种设备档案中。③使用前应检查型号、长度是否符合规定要求,软管的长度不得大于6米。④连接时应防止软管扭转,以免造成骨架层角度改变而使其早期破坏。⑤站所对撬车卸车软管必须每年进行一次耐压试验,实验的压力为卸车软管公称压力的1.3倍
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