检测柴油车自由加速烟度，应保证取样管插入深度不小于（），否则排气管应加接管，并保证接口不漏气。
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《柴油车自由加速烟度排放标准》规定，在海拔1000米以下的地区，柴油车自由加速烟度排放值应不大于（）（波许单位），适用于1995年7月1日以后生产的在用汽车。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847--2005)中规定：滤纸式自由加速烟度应连续进行4次测量取样，取后3次读数中的最大值作为所测烟度值。
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检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
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柴油车排气烟度的测定应在自由加速时进行。
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柴油汽车自由加速烟度的检测，一般采用滤纸式烟度计来检测。
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采用自由加速滤纸烟度法的测量循环前准备应用压力为（）kPa的压缩空气清洗取样管路。
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2009版保养制度中，XMQ6125G等采用欧Ⅳ发动机的车型，尾气排放按自由加速法检测，排放烟度不大于（）。
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柴油车自由加速烟度测量的方法标准是（）。
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在检测汽油机废气时，取样探头插入（）深度不应该小于400mm。
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对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。
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CB14761.6～93规定1995年7月1日起新生产的柴油车自由加速时烟度排放值低于（）
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对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测或不透光烟度试验方法检测。
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汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
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用烟度计测定汽车烟度时，取样控头插入排气管中的深度应该不得小于（）
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在测量烟度时，取样管的插入深度至少为（）mm。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。
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测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象。
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柴油机自由加速烟度测量程序中，哪项操作是错误的？（）
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尾气排放检测时，将取样探头插入排气管深度不小于（)。
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非道路柴油移动机械排气烟度检验的方法采用（)和自由加速法。A、自由加载
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使用简易瞬态工况法，排气取样探头插入汽车排气管中至少（）mm，如果不能保证此插入深度应使用延长管。
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自由加速法检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的（）最为测量结果。
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