计算表明,中间再热对循环热效率的相对提高并不大,但对()效率的提高却很显著。
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机组设立中间再热循环提高了机组的经济性和安全性。
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采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽()和提高()。
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对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的()。
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选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是:()
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中间再热循环一般只采用()再热。
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采用中间再循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。
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采用一次中间再热循环可提高热效率约();采用二次中间再热循环可提高热效率约()。
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采用中间再热式汽轮机,只是为了提高汽轮机的相对内效率。()
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再热器的使用,提高了蒸汽的热焓,使做功能力增强,但是降低了循环热效率。
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理论计算表明,如果锅炉少用1%蒸发量的再热减温喷水,机组循环热效率可提高()。
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采用中间再热循环的目的是()汽轮机末几级蒸汽()和提高热效率。
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只要采用中间再热循环就能提高循环热效率。
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采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度,并提高循环热效率。
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共同配送的本质在于发挥企业、人、财、物、时间等物流经营资源最大效率的同时,促进物流服务效果的提高,但对物流社会效益的提高并没有多少作用。
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再热器的作用是提高热力循环的热效率。
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要使蒸汽中间再热的经济性提高,必须是基本循环热效率()再热附加循环热效率。
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用中间再热循环可提高蒸汽的终(),使低压缸的蒸汽()保证在允许范围内。
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17、初参数一定时,排汽压力降低,理想循环热效率增加,但对汽轮机相对内效率不利。
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采用蒸汽再热循环可使电站效率提高%()
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再热机组基本循环热效率越(),再热加入的热量越(),再热所得到的相对经济效益就越小。
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蒸汽初压的改变对中间再热循环热效率及排汽干度有什么影响?
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采用中间再热循环后,提高了汽轮机的相对内效率,汽耗率将得到()。
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4、提高过热蒸汽、再热蒸汽的压力与温度可提高循环效率。
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蒸汽再热不能提高电厂的循环热效率()
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