在进行尾气分析时,应该将国家标准中规定的排放限值作为诊断标准。
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据《工业企业厂界环境噪声排放标准》,当厂界与噪声敏感建筑物距离小于()时,厂界环境噪声应在噪声敏感建筑物的室内测量,并将相应噪声限值减()作为评价依据。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005),不透光烟度法规定:在进行自由加速测量时,必须在1s内,将油门踏板快速、连续地完全踩到底,使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
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()对当期所得税的影响往往较大,但又与本期企业利润无关,因此在进行所得税对比分析时应该将()也作为非即期收入予以剔除。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847--2005)中规定:滤纸式自由加速烟度应连续进行4次测量取样,取后3次读数中的最大值作为所测烟度值。
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企业污染物排放浓度值低于国家或地方规定的污染物排放限值50%以上的,应该()征收排污费。
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在发动机怠速运转时,用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量,汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0,最大值不应超过0.3%,否则()。
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蒸发排放吹洗电磁阀故障(“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量) 发动机怠速运转时,按照GB18285-2005标准限值和测量方法,发动机在怠速工况时,检测尾气中的CO和HC含量,二者均未超标,首先应选择检测仪器和诊断内容是:()
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为了保护环境,当前北京市对汽车尾气排放的标准进行了严格的限制,因此制造汽车的企业在设计生产时必须遵守并力求制造出环保型汽车,这属于宏观环境中()因素的影响。
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《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中规定,最高允许排放速率是指一定高度的排气筒在任何1h排放污染物的质量不得超过的限值。
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GB16297—1996标准规定,新建硫回收装置尾气中SO2的最高允许排放浓度为()。
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用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好,则CO排放量应该在1.0%以下,HC的排放量应该在0.0001以下,若两者的排放量均超标,且临时取下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明()。
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《锅炉大气污染物排放标准》分年限规定了锅炉烟气中()的最高允许排放浓度和烟气黑度的排放限值。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)(GB18285-2007)的规定,进行怠速排放测量时,应将排气分析仪取样探头插入排气管中,深度不少于()mm。
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有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障,用尾气分析仪检查得出在怠速时,HC和O2排放含量很高,在2500r/min时尾气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是()。
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标准状态指温度在273.15K,压力在101.325kPa时的气体状态。《危险废物焚烧污染控制标准》规定的各项污染物的排放限值,均指在标准状态下以()O2(干空气)作为换算基准换算后的浓度。
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