在站内线路上封锁线路施工,距施工地点两端各()处线路中心设置移动停车信号防护。
相似题目
-
在站内线路上施工,如不能加锁或钉固,施工地点距离道岔大于50m时,在()处线路中心,设置移动停车信号。
-
站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通行施工地点的位置,加锁或钉固后,可不再设置()
-
在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。
-
施工作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处。
-
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各()m处。
-
在站内线路上施工,如不能加锁或钉固道岔时,在施工地点两端各()m处线路中心,设置移动停车信号牌防护。
-
在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并()。
-
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处。
-
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各()处。
-
站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或钉固后,可不再设置()信号牌。
-
在站内线路上施工,如两端道岔不能加锁或钉固时,在施工地点两端各()m处线路中心,设置移动停车信号。
-
在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
-
在站内线路上封锁施工,当施工地点距离道岔小于50m时,在该端警冲标相对处的线路上设置什么防护?()
-
在站内线路上封锁施工,如施工地点距离道岔小于20m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。此题为判断题(对,错)。
-
在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。()此题为判断题(对,错)。
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
-
在站内线路上施工时,在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。()
-
在站内线路上施工时防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)()
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于()m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
-
在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
-
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
推荐题目
- 由于叶轮中心的流体流向边缘,在叶轮中心形成()。
- 在一经合闸即可送电到施工设备的断路器和隔离开关操作把手上应悬挂下列哪种标示牌()。
- 下列关于合规管理的意义说法错误的是( )
- 资本家在不延长工作日的情况下通过提高劳动生产率获得的是()。
- 根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013),施工单位技术、质量部门负责人必须参加验收的分部工程有( )
- 下列哪一项不是侵蚀性葡萄胎临床表现()
- 《刑法修正案八》规定:对于(),不适用缓刑。
- 《中华人民共和国宪法》规定:保卫祖国、抵抗侵略是中华人民共和国每一个公民的神圣()。
- 正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业,于开始前必须经行车调度同意()
- 根据城市环境噪声污染标准规定,夜间建筑施工场界环境噪声排放限值为()dB。