液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是（）。

相似题目

• 船舶舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过（）。

  A . ±1° B . ±2° C . ±3° D . ±4&deg

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• 转舵不准，舵角不正可能是（）。

  A . 舵杆折断 B . 舵叶进水 C . 舵杆变形 D . 舵承间隙过小

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• 变向变量泵液压舵机，当舵停在某舵角时，受巨浪冲击使舵叶发生偏转后又返回原舵角过程中（）。

  A . 油泵不排油，油缸排油 B . 油泵排油，油缸不排油 C . 油泵与油缸都会排油 D . 油泵与油缸都不会排油

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• 液压式远操机构的舵机最大舵角限位行程开关实际是一对（）。

  A . 机械限位桩 B . 限位旁通阀 C . 电气行程开关 D . 液动液流阀

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• 分析液压舵机达不到最大舵角的常见原因。

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• （）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而增大。

  A . 滚轮式 B . 摆缸式 C . 转叶式 D . 拨叉式

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• 液压舵机工作中舵叶停在某舵角受较大外力冲击时，（）

  A . A．油路锁闭，舵叶不动 B . B．跑舵，需重新操舵使之回原位 C . C．跑舵，外力消失后自动回原位 D . D．舵机将过载并报警

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• 双作用油缸式转舵机构的最大舵角限止是由（）来完成.

  A . 行程开关 B . 机械挡块 C . 液压控制阀 D . 活塞有效行程

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• 泵控型舵机舵叶受浪冲击偏离指令舵角较远后，液压泵（），舵转回到指令舵角。

  A . 以小排量工作 B . 以大排量工作 C . 不对外供油 D . 间断工作

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• 阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠（）锁闭油路。

  A . A．换向阀 B . B．液压主泵 C . C．主油路锁闭阀 D . D．A或C

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• 液压舵机的远操机构有哪几部分组成？若发现指示舵角与实际舵角不符，应调何处？

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• 泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠（）锁闭油路。

  A . A．主油路锁闭阀 B . B．在零排量位置的液压主泵 C . C．加防反转棘轮的液压主泵 D . D．换向阀

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• 泵控型舵机工作时主泵在舵转到指令舵角后（）。

  A . A．始终全流量运转 B . B．即空转不排油 C . C．低压小流量排油 D . D．即停止转动

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• 高速船舶每天开航前驾驶员应会同大管轮和电机员试验舵机及舵机遥控系统，查看转舵装置是否正常，校对舵角指示器与实际舵位，舵角指示器在最大舵角时误差不应小于（）。

  A . A、1.5° B . B、2.5° C . C、3°

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• 襟翼舵可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能，还可以减少船舶的回转半径。

  A . 正确 B . 错误

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• 舵机上限制最大舵角的装置对流线形舵和平板舵分别是（）

  A . 流线型舵为36°，平板舵为32° B . 流线型舵为32°，平板舵为36° C . 流线型舵为35°，平板舵为30° D . 流线型舵为32°，平板舵为35&deg

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• 液压舵机发生冲舵，下列情况中（），当舵冲过指令舵角又会回行。

  A . 阀控型舵机换向阀在偏离中位处卡死 B . 变量泵的变量机构发生故障时不能回中 C . 反馈信号发送杆脱落 D . 主油路锁阀不严

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• 阀控型液压舵机舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵，浪过后自动返回原定舵角的过程换向阀阀芯（）。

  A . A．保持中位不动 B . B．偏移方向视左舵或右舵而异 C . C．偏移方向视舵叶偏离给定舵角的方向而异 D . D．先向一侧偏移，后向反方向偏移

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• 若液压舵机只能单向转舵，但改用机旁操舵即正常，可能是（）.

  A . 主示只能单方向排油 B . 某侧安全阀开启压力过低 C . 伺服油缸遥控系统电磁换向阀一侧线圈断路 D . 主油路锁闭阀之一在回油时不能开启

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• 舵角指示器正常时，转舵不准，舵角不正，正舵时舵角不在零位的原因主要是（）造成。Ⅰ.舵机故障；Ⅱ.舵杆弯扭变形；Ⅲ.舵杆安装不良；Ⅳ.舵安装时没对准零位；Ⅴ.舵机功率不足。

  A . Ⅰ＋Ⅱ B . Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅱ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 某货船在建，按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m，转角为±35度的液压舵机。船厂钳工在安装机械舵角限止器时，考虑到该舵机为±35度转角，故安装位置也定为左右舷各35度。问：该船机械舵角限止器定位正确吗？

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• 液压舵机停用部分转舵油缸应急工作，如全速前进用大舵角，则会（）

  A . A．舵机过载 B . B．转舵很慢 C . C．安全阀开启 D . D．B和C

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• （）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而减小。

  A . 拨叉式 B . 滚轮式 C . 转叶式 D . 十字头式

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• 16、限定最大舵角的原因主要是______。（） A. 避免工作油压太高 B. 避免舵机尺度太大 C. 避免舵机过载 D. 转船力矩随舵角变化存在最大值

  A．A B．B C．C D．D

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