为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5~7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当()
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交流电机在耐高压试验中绝缘被击穿的原因可能是()。
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从物理意义上讲,汽车上许多模块和数据总线距离很近,因此被称之为LAN(局域网)。()
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微波炉的高压电容器击穿,会引起()故障。
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能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是()。
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如“串联型稳压电源电路图”所示,变压器部分正常后,接上整流、滤波部分,初级熔断器立即熔断,说明整流二极管有的被击穿或C6~C9电容短路性损坏。断电后分别检查各()是否损坏,如损坏换掉即可。https://assets.asklib.com/images/image2/2017060614240786082.jpg
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我们在维修调频发射机过程中,发现电容被击穿了,是指被()击穿。
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拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线,使其端点距缸体5~7mm,再接通点火开关,并启动起动机,观察高压导线端点跳火情况,如果电容器击穿,则无火花。
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一座城市汽车加油站,设有3个15T汽油罐和2个15T柴油灌,均为直埋卧式地下油罐,每个油罐均设有单独的通气管,直径60mm,管口高出相邻地面3.6米。加油站上空有两条高压电线通过,线杆高度8.2米。站房与油罐的距离为2.5米,站区内道路为沥青路面。 问:(1)该加油站等级的划分应如何? (2)油罐的通气管设置是否正确?为什么? (3)架空高压电线穿越该加油站是否符合规范要求? (4)站房与油罐的间距是否合理?正确合理的间距应是多少? (5)加油站的道路宽度及地面材料是否符合要求?
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拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线,使其端点距缸体5~7mm,再接通点火开关,并启动起动机,观察高压导线端点跳火情况,如果电容器击穿,则()
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点火线圈工作完好,而电容器被击穿,此时高压的状态是()。
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如“申联型稳压电源电路图”所示,变压器部分正常后,接上整流、滤波部分初级熔断器立即熔断,说明整流二极管有的被击穿或C6-CJ电容短路性损坏。断电后分别检查()是否损坏,如损坏换掉即可
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交流耐压试验时,当采用电压互感器或电容分压器测量高压时,被试品击穿后其电流表指示会突然()。
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水压试验可以用于高压容器的致密检验
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电容额定工作电压是指电容器在电路中在规定的工作温度范围内,可以()工作而不被击穿加在电容器上的最高电压。
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为防止压力容器的介质对检验人员造成伤害,全面检验前,被检容器内部介质必须排放、清理干净,用盲板从被检容器的第一道法兰隔断所有液体、气体或者蒸汽的来源,同时设置明显的隔离标志。如果现场没有盲板,可以用关闭阀门代替盲板隔断。这个做法是否正确?为什么?
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若用总高压线作跳火试验有火,用分高压线跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
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为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5~7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当火花强烈。
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在汽车长度方向上,其前、后两极端点之间的距离,称为()。
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某一电解电容器被击穿,用容量相同的电解电容器直接代换就可以。
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若用总高压线做跣火试验有火,用分高压线做跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。此题为判断题(对,错)。
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如“串联型稳压电源电路图”所示,变压器部分正常后,接上整流、滤波部分,初级熔断器立即熔断,说明整流二极管有的被击穿或C6~C9电容短路性损坏。断电后分别检查各()是否损坏,如损坏换掉即可。
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空气可以承受的场强的最大值为E=30kV/cm 超过这个数值时空气要发生火花放电。今有一高压平行板电容器,极板闻距离为d=0.5cm,求此电容器可承受的最高电压
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为防止电容器被击穿,实际所加的电压不能超过电容器的耐压值。此题为判断题(对,错)。
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当发现运行中的电力电容器外壳有鼓肚时,导致内部局部放电或元件击穿所致,为避免爆炸事故,应立即将电力电容器组立即退出运行。()
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